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中評鏡頭:兩岸航線廈門完勝上海浦東
http://www.crntt.hk   2020-08-19 00:12:24
兩岸航線只剩下上海浦東、廈門等城市,結果航空公司發現最賺錢是飛廈門,不是上海浦東。(中評社 黃文杰攝)
  中評社桃園8月19日電(記者 黃文杰)全球疫情仍然嚴峻,航空客運市場近乎停擺,航空業者評估,航空旅遊市場要恢復,各國開放一定要是雙向,若單方面開放不會激起旅遊興致,評估今年第四季都還要再觀察。

  值得關注的是,兩岸航線目前剩下上海浦東、北京以及廈門等城市,還繼續飛行。但根據華航高層指出,過去非常暢旺的黃金航線桃園-上海浦東表現都不理想,反倒是桃園-廈門客運表現還算不錯。

  華航資深副總王正明日前受訪表示,目前華航客運航線僅剩廈門、雅加達表現還可以,因無小三通,很多人會搭機直接到廈門,雅加達航線則是印尼外籍移工會搭乘,過去非常暢旺的黃金航線桃園-上海浦東表現都不理想,很多航班就算有飛,但幾乎都是空機,只是為了維持機師的適航資格。

  王正明也不看好明年國際的航空客運市場復甦,推估明年一整年僅剩台灣島內航線。  

  桃園機場從新冠肺炎疫情爆發,疫情指揮中心進行邊境管制,重創機場免稅店、伴手禮店家生意,看壞未來航空旅遊市場,業者只好自立自強,開始辦理“機場一日遊”、“機場半日遊”,許多航空公司甚至開辦搭機升空繞台灣活動,報名搭機民眾沒有降落其他國家,入境台灣也不會被要求居家檢疫14天,業者一開辦申請,立刻秒殺。

  長榮、華航兩家業者路線差不多,都飛到日本領空再回台灣,航程2小時左右,時間夠吃飛機餐和買免稅品。華航更加碼空服員體驗,小朋友上午先在模擬艙送餐,下午再搭機高空體驗,旗下的機場旅館也搶商機推優惠,一起度小月。 


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