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政府引導產業投資更應讓市場當主角
http://www.crntt.hk   2020-06-15 08:34:39
  中評社北京6月15日電/最近一段時間,“合肥市政府是中國最牛風險投資機構”的段子刷爆朋友圈。

  投資京東方、長鑫存儲、蔚來中國,合肥市重金“押寶”液晶面板、半導體、新能源汽車產業,步步卡位風口,收益頗豐。在日前發布的《2020城市商業魅力排行榜》,合肥已躋身新一線,“產業反哺城市”創出新高度。

  每個城市的發展都有自己的軌跡和特點,“合肥模式”雖不可複制,但仍可為城市產業規劃和發展提供一些經驗和借鑒。

  一個城市可利用的資源有限,好鋼必須要用在刀刃上,對戰略性產業要舍得下血本。面對我國製造業缺“屏”少“芯”的痛點,合肥市政府瞄準時機,拿出財政收入的三分之一投資京東方,並耗資百億投資長鑫存儲,在“卡脖子”技術上建樹頗豐;而今又借勢蔚來,以新能源實現在汽車行業的彎道超車。

  產業發展初期或轉型期需要依賴長期資金培育。而政府在資金實力、抗風險能力方面有著天然優勢。政府直接參與科技產業投資不僅可以解企業一時之急,更可以形成“跟風效應”和社會效益,吸引更多的社會資本參與其中,賦予產業鏈活力。

  如果說政府投資是風向標,那麼社會資本就是推動產業發展的船槳,政府引導產業基金便是二者的結合體。通過社會化的運作模式,聚集更多的資金,並交給專業的人打理,可以輕鬆起到“四兩撥千斤”的效果,為產業鏈源源不斷地輸送養分。以位於合肥高新區的中安創穀基金大廈為例,運營三年來已匯聚基金71只,認繳規模1290多億,成為國內基金集聚度最高的運營單體之一。

  除了掏出真金白銀,政府更應聚焦於如何營造創新和公平的市場氛圍。富有競爭力的人才引進機制、和諧的營商環境、完善的法律制度,這些都是必須鑽研的功課。

  需要關注的是,培育引導可以靠政府,但長遠發展就必須將主導權交給市場。我們看到,在產業發展初期,經常出現因盲目跟風而導致的無序投資、爛尾投資,造成了大量社會資源閑置。比如合肥在新能源汽車產業發展過程中,因“泛在”的行業補貼,出現了充電樁運營企業跑馬圈地,導致充電樁大量閑置;“補貼沒有就轉行”;長期依賴公共領域推廣,市場化的私家車主滲透率不高等問題。

  從政策導向到市場導向,是產業發展的必經之路。但期間的陣痛期,政府需要學會放手、企業需要學會自主、人才需要學會創新,產業方能屹立。

  來源:證券時報  作者:葉玲珍


          
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