中評社北京6月1日電／據北京日報報道，開通一年騎行總量超140萬輛次 1500名“通勤鐵粉”每天打卡自專路
昨天，由回龍觀至上地的北京市首條自行車專用路開通滿一年。記者從北京市交通委獲悉，一年間總騎行量超過140萬輛次，每個工作日早晚高峰，都有約1500人的“通勤鐵粉”按時“打卡”自行車專用路。針對違章騎行行為，管理部門正在試點推進失信懲戒措施。同時，自行車專用路西延工程將於7月底前完工。
回龍觀至上地騎行最便捷
根據市交通委及北京交研院的跟蹤調查數據，自行車專用路工作日騎行量呈現典型的“雙駝峰”曲線，其中早高峰時間為8時至10時，晚高峰時間為18時至20時，早晚高峰的騎行量占全日總騎行量的58%左右。同時，騎行呈現明顯的潮汐性，早高峰以回龍觀到上地方向為主（居住地到工作地），晚高峰反之。經過一年的監測發現，自行車專用路已經培養了一批“通勤鐵粉”，約1500人。
通過分組出行體驗，回龍觀與上地軟件園之間，自行車出行用時最短，為45分鐘；出行費用最低，為0元。相比同時段其他交通方式，公交用時達90分鐘，出租車66分鐘，小汽車為50分鐘，地鐵用時45分鐘。自行車出行是回龍觀與上地軟件園之間最便捷、性價比最高的出行選擇。
疫情期間突破常態騎行量
當前疫情防控工作進入常態化，隨著企事業單位全面復產復工，全市出行特征發生較大變化，市民更傾向於個體化出行。數據顯示，疫情發生以來，自行車專用路使用量恢復速度較快，3月份已恢復至常態值的80%，5月中下旬早高峰騎行量已突破常態，達到2000輛。同期，區域內4個地鐵站的進出站量恢復為去年常態水平的70%。
此外，上地軟件園調查數據顯示，疫情期間使用自行車專用路通勤群體有所增加，使用比例由17%上升至20%，增加的使用者主要是由地鐵和公交轉移過來的。根據使用調查，騎行者對自行車專用路的滿意度較高，平均達8.7分，其中40%以上的騎行人打了10分（滿分）。 |
