中評社北京11月19日電／港媒稱，雖然虛擬商品在全球國內生產總值（GDP）的構成中占比越來越大，但有形的基礎設施仍將是必不可少的，尤其是在一個快速城市化的世界裡。
據香港《南華早報》網站11月17日文章，麥肯錫公司估計，從現在到2030年間，為了趕上預測的全球增長步伐，全世界將必須在道路、橋梁、港口、發電廠、供水及其他基礎設施上投入57萬億美元。這家咨詢公司說：“這比過去18年的投入高出近60%，而且超過了現有基礎設施的估值。”
這筆開支將既包括更換現有的基礎設施（主要是發達國家的問題），也包括發展中國家為加快經濟增長速度而建設全新的基礎設施。
文章稱，在發展中的亞洲，快速城市化造成建設全新基礎設施的巨大壓力。據弗羅斯特－沙利文公司預測，在2011年至2030年間，電力需求將增加60%，新的城市交通解決方案的需求增長68%，因而將使城市居民在交通擁堵中多花50%的時間。
一些項目，譬如中國的“一帶一路”倡議和菲律賓的“大建特建”發展計劃，都是說明一些國家如何為滿足這些需求而積極行動的好例子。
那麼，在使亞洲的新基礎設施更加安全、更有效率和更為持久方面，技術到底發揮什麼作用呢？亞洲怎樣才能避免發達經濟體面臨的問題，引領世界將技術用於基礎設施設計和維護方面，為未來巨大的經濟機遇提供動力？
文章稱，亞洲地區的兩個最大重點領域將是交通和電力。到2030年，亞洲預計每年在基礎設施建設方面將花費3.3萬億美元，其中80%以上就用在這兩個領域。
看看這些龐大的項目，始終都可實現效率提高。首先是設計和建設，然後是持續的監控和維護。按美元計算，節省的費用是驚人的。在項目設計方面，據估算，在設計階段利用建築信息模型（BIM）、物聯網技術以及3D、4D甚至現在的5D渲染技術納入傳感器，項目總成本可節省多達10%。
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