振華重工前總裁管彤賢近期撰文指出，美方所調查的中國產起重機是近30年美國港口陸續添置的產品，當年都是按照美國提出的技術參數，在嚴格的“國際競爭性招標”中勝出後被美國各港口選用，且經過港口聘請的第三方監理團隊檢查驗收。在美方抹黑炒作前，從來沒有受到所謂“威脅國家安全”的指控。
《華爾街日報》的報導也顯示美方所謂“不知情”的說法站不住腳。該報援引一位匿名美國港口運營者的話說，現有合同中不包括這些調制解調器，但其所在港口對這些調制解調器是知情的，安裝目的是提供“移動診斷和監控”服務，只是該港口並沒有註冊該服務。
調制解調器是港口智能化所必備
起重機上安裝蜂窩式調制解調器近年來並不罕見，是港口和貨站等生產場所自動化、智能化、無人化所必備。
唐青贇指出，這種裝置使用4G或5G無線通信頻段，在起重機和運營方的中控室之間進行數據通信，使整個港口或貨站組成一個物聯網。起重機在工作中產生的數據經調制解調器傳輸到中控室，用於生產監控調度以及設備維護檢修等。
唐青贇強調，起重機配置的蜂窩式調制解調器對於美國運營方而言不存在所謂的“安全風險”。
首先，起重機設備連接的是內網（港口局域網）而不是外網（互聯網），只跟港口中控室通信，無法自主向外界傳輸數據，衹有在得到權限的情況下才能訪問。
其次，在遠程控制中，起重機的自動化軟硬件所能收集或接收的信息，如工單、港口布局、集裝箱、作業車輛等，是與碼頭操作系統或設備管理系統單一接口對接，不會交給起重機製造商。
最後，若蜂窩式調制解調器不與互聯網連接，只能作為一般的通信工具，無法實現其他任何作用。 |
