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印加緊建設邊境基礎設施 規模與中國無法相比
http://www.crntt.hk   2020-08-03 10:35:50
[印度運輸機降落鬥拉特別奧裡地機場]
 
  文章說,儘管最近印度與中國發生了衝突,但印度已表示將繼續改善其邊界基礎設施。印度正在從東部的賈坎德邦(Jharkhand)遷出12000名工人,沿著所謂拉達克、喜馬偕爾邦和北阿坎德邦的邊界修築道路,而這些地區都與中國接壤。 

  在邊界基礎設施建設被忽視多年之後,印度正在瘋狂地建設其邊界基礎設施,以抵消中國的後勤補給優勢。目前,印度已開始在中印邊界地區開展大規模的公路和鐵路建設計劃。

  文章稱,沿著實際控制線印度一側的不同地區,印度共批准建設了73條戰略公路和125座橋梁。但是進展一直很緩慢。到目前為止,僅完成了35條公路,其中比較關鍵的公路是位於北阿坎德邦的“加地巴嘎爾-裡普列克”(Ghatibagarh-Lipulekh)和偽阿魯納恰爾邦的“丹平-揚則”(Damping-Yangtze)。計劃到2020年年底再建造11條公路。

  此外,印度還批准了建設9條“戰略性”鐵路線。包括米薩馬里-滕加-塔旺(Missamari-Tenga-Tawang)和比拉斯普爾-曼迪-曼納利-列城段(Bilaspur-Mandi-Manali-Leh)。它們沿著與中國接壤的邊界,將使印度軍方能夠快速把重型裝甲部署到位。

  在航空設施方面,印度在LAC沿線擁有約25個機場,但最近的建設重點是擴大其先進著陸機場(ALG)網絡。

  2018年,印度宣布將對現有的8個ALG進行現代化改造,並在邊境附近開發7個新的ALG機場。蘇-30戰鬥機和“獵豹”(Chetak)直升機被部署在查布亞(Chabua),查布亞基地是印度空軍的一個重要基地,位於與中國邊界東段的阿薩姆邦。該基地最近進行了翻新和現代化升級。

  儘管近年來情況有所改善,但印度的道路建設工作仍因崎嶇地形以及徵地問題,再加上官僚主義的拖延和預算限制而受到多重阻礙,目前還有很多工作要做。

  近年來,中國通過在中印邊境地區建設空軍基地、營地和其他基礎設施網絡,發揮了其強大的建設能力。中國早在1950年代就開始在喜馬拉雅地區修建公路,現在在西藏和雲南省建設有廣泛的公路和鐵路網絡。

  自2016年以來,中國增強了與印度、不丹和尼泊爾邊界附近地區的連通性,加大了道路建設力度。中國正在努力將新疆西藏與幾乎貫穿整個中印邊界的G219國道連接起來。中國宣布,在墨脫(Medog)和扎尤(Zayu)之間的一條混凝土路將在今年年底建設完工。
 


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