● 空難現場近伊朗飛彈陣地
俄羅斯於2005年首度出售伊朗Tor-M1（北大西洋公約組織代號為SA-15）防空系統。Tor-M1由3到4人操作，以雷達追蹤附近飛機，但要判別是否為友善的民航機需要技巧，因此確有可能發生誤擊，尤其是在高度緊繃的狀況。
“華盛頓郵報”分析，隨著區域情勢趨於緊張，伊朗軍方領袖可能處境艱難，指揮官得面臨可能的質疑，包括程序、甚至設置防空工事的地點。
國際戰略研究所（IISS）“防擴散與核子政策計劃”主任艾里曼指出，德黑蘭機場西北方約12英里的區域素來滿是伊朗的飛彈設施，可能有防空系統保護。伊朗政府可能懷疑飛彈陣地會成為美國報復的目標。
● 1988年美軍誤擊伊朗客機釀290死
這次的空難令人聯想起1988年7月3日伊朗航空IR655班機遭美軍擊落、機上290人全數罹難的悲劇。當時這架班機正飛越荷莫茲海峽上空前往杜拜，遭兩枚防空飛彈擊中。
美國五角大廈一開始否認知情，但隨著調查進展，世人很快就得知班機是被美國巡洋艦文森斯號（USS Vincennes）鎖定，且被誤認為伊朗戰機；文森斯號也曾在波斯灣與伊朗艦艇捲入爭論。
事後聯合國機構國際民航組織（ICAO）調查發現，在這片區域的美軍艦艇均未配備能監控民間航空交通管制頻道的必要裝備。
伊朗向國際法院（ICJ）興訟，於1996年與美國達成和解，美國政府拒絕承擔責任，但同意支付6180萬美元給罹難者家屬。 |
