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中評論壇:高雄與大灣區合作初探
http://www.crntt.hk   2019-07-20 00:12:00
 
  第二,對接。對接具有兩層意義,一個是兩地內部觀光資源的各要素對接,另一個是兩地之間的各要素對接。網絡和電子支付的出現,為觀光資源要素的對接提供了平台,也降低了門檻。當前大陸以“大眾點評”、“攜程”等第三方平台為代表,以“支付寶”、“微信支付”等電子支付為工具,基本實現了要素的全方位對接,可以讓遊客足不出戶且安心無虞地做好提前的路線規劃、餐旅預定,並且實現了個人化定制服務。而這部分正是台灣所欠缺和落後的。

  第三,整合。整合是對接的目標,對接是整合的途徑。南台灣觀光資源需要在以下四個領域加快整合:一是交通客運,主要內容是訊息整合、票務整合、平台整合,主要對象包括大眾運輸、個人化定制交通及景區“微交通”;二是優惠折扣,涵蓋出行、住宿、餐飲、門票,分門別類地制定整體性優惠方案;三是點評反饋,給旅客更充分、更客觀的參考與比較,也有利於通過大數據手段評估觀光成效;四是橫向產業,如探索開發“觀光+醫美”、“觀光+養老”、“觀光+婚慶”,在完善觀光產業鏈的同時,擴大觀光優勢的外溢效應。

  第四,融合。南台灣與粵港澳大灣區的觀光資源可以建構“觀光(文旅)產業共同體”,實現共融共榮的目標。兩地的觀光部門、產業協會以及參與觀光產業的主要企業應建立聯席機制,從“共同平台整合”與“共同項目規劃”兩個角度展開合作,前者可以在現有的成熟網絡旅行平台上開設“南台灣/大灣區專區”,後者則可以推出諸如巨型遊輪等項目串聯高雄港與大灣區,將南南觀光合作具體化。

  觀光交流合作涉及政府、媒體、智庫、交通、金融、餐飲、旅館等多個機構與行業,橫跨公領域與私領域,看似容易,實際上面臨很多障礙和困難。在此,我提出三點建議供參考。

  第一,借力使力,通過流行影視文化作品行銷在地觀光資源。南台灣和大灣區可以爭取更多影視劇、熱門綜藝節目、真人秀選擇本地為外景攝製地。目前,“惠台31條”放寬了兩岸影視合作的限制,南台灣可以抓住良機。

  第二,通則不痛,提升觀光品質根本還是要做好交通軟硬體建設。對於南台灣和大灣區而言,公路客運仍是今後長期旅客首選交通工具,大灣區要大力改進跨境巴士,要在服務返鄉“剛需”的基礎上推出更多服務觀光、休旅的功能;南台灣要改進客運與公鐵路及港口的路線規劃,儘快推出服務境外旅客的查詢、購票一體化線上平台。

  第三,網絡思維,如果說自然人文資源與觀光設施決定著觀光產業發展的下限,那麼在當今對網絡的運用程度決定了觀光產業發展的上限。網絡思維是青年一代的強項,兩地的青年人可以就此召開論壇、舉辦工作坊,就該議題展開更深入、更具體化的交流與合作。 


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