北京市交通委員會15日公布《關於對軌道交通不文明乘車行為記錄個人信用不良信息的實施意見》，《實施意見》規定，大聲外放視頻或音樂、在列車車廂內一人占用多個座位、在列車車廂內進食等不文明乘車行為將被納入個人信用不良記錄。
此前，廣受關注的“地鐵禁食”條款，已寫入《北京市軌道交通運營安全條例（草案）》，曾引發熱議。如今，根據北京市交通委員會公布的《關於對軌道交通不文明乘車行為記錄個人信用不良信息的實施意見》，在地鐵車廂內進食等不文明乘車行為，將被納入個人信用不良記錄；一旦列入信用“黑名單”，被地鐵部門“拉黑”，至少會在乘地鐵方面受到限制。這顯然戮到了一些“地鐵食客”的痛處。
然而，必須承認，但凡城市普通工薪族，都有過在地鐵車廂內進食的經歷，可以說已經成為許多市民工作和生活中的一種習慣，盡管人們大都知道這是一個不文明的習慣。而城市將出台硬性規定限制這種習慣，甚至進行處罰和“拉黑”，想必有的市民在短期內難以適應。畢竟，許多人在地鐵車廂進食，也是迫不得已，誰不想清早起來，悠閑地坐在自家飯廳，享受一頓美妙的早餐？
當然，我們絲毫也不懷疑，城市“地鐵禁食”的美好初衷——為了改變部分市民的陋習，為了呵護城市文明。問題是，僅僅為了一個“地鐵車廂中的文明”，就去限制和幹涉市民的“飲食權”，似乎讓法律超越了邊界。還有，禁令應該考慮可行性。對於“飲食”這個概念的界定，是很模糊的，如果寫入法規中，很可能帶來管理上的缺陷。比如，在車廂裡吃面粉等算是飲食行為，那麼吃泡泡糖、喝瓶可樂，算不算飲食行為呢？再者，車廂進食，在某些人的行為中，已經根深蒂固，要想通過禁令去改變這種陋習，恐怕很難很難。可見，政府應慎重實施“地鐵禁食”，一旦出台了又執行不了，會直接影響規定的效力和執行者的公信力。
不可否認，地鐵車廂禁食，是為了城市的文明和美好。然而，城市再文明再美好，她也是市民的城市，是大家的城市，是給予大家生活方便的城市。每個人為了生活，要打拼，要趕時間，假如說立法禁止他們在車廂內吃東西，那麼這個城市是為誰而美麗，為誰而方便？所以，我們在進行社會管理時，要把握一個度，不能讓“地鐵禁食”，去損害公衆的利益。
可見，對於地鐵進食者，不宜急於“拉黑”。事實上，不倡導立法禁止，并不代表支持這種不良習慣。筆者只是認為，對於地鐵車廂進食，這種不文明行為，堵不如疏，首先只能用道德規範去約束。也就是說，要給市民一個修正不良習慣的過渡期，通過政府部門的正確引導和溫馨提示，輔之批評教育等行政手段，去提高市民自我調節、自我約束的能力，逐漸改變車廂內進食等不文明的生活習慣，而不是急於禁止和處罰。（來源：東方網 作者：張西流） |
