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| 大批媒體包圍採訪“交通部次長”王國材接受媒體採訪。（中評社 楊騰凱攝） |
中評社台北10月24日電（記者 楊騰凱）台鐵普悠瑪號21日發生出軌意外，造成18人死亡。“立法院”交通委員會24日邀“交通部”官員備質詢，“交通部長”吳宏謀因陪同“行政院長”賴清德赴宜蘭視察，向委員會請假。由“交通部次長”王國材代打，王國材表示，事發地點是過彎處，速限75公里，但列車當時的時速高達140公里，此案初步看來有人為疏失，細節仍待檢調或“行政院”調查小組釐清。
至於為什麼列車發現有問題還要繼續開？王國材說，事實上當時在宜蘭有上車檢查，初判是風泵的小問題，宜蘭只是小型機檢分處，比較沒有能力處理。
王國材在會前接受媒體訪問，作上述表示。
有媒體報道，出事前台鐵內部通報簡訊就已經示警列車出現機車動力切斷，且無法修復。
媒體提問，列車駕駛當時與台鐵是否有傳簡訊通報異常？王國材表示，簡訊是在談說列車風泵可能有點問題，車子走走停停，但此案最重要的還是把ATP（列車自動保護系統）關掉，改採人工駕駛，人工駕駛只要依照鐵道旁邊的號誌限速標誌，確實是可以這樣做，但列車駕駛當時在是轉彎處，速度為140公里，但車站轉彎處速限是75公里，初步判斷是這個原因。
王國材補充，這個駕駛是很負責的駕駛，所以還是要等檢調單位處理。
被問到此次事件是不是人為疏失？王國材指出，初步是有看到這樣子，但其中原因還不曉得。
媒體又問，為什麼車子發現有問題還要繼續開？王國材回答，事實上當時在宜蘭有上車檢查，初判是風泵的小問題，主要機檢站是在花蓮，宜蘭只是小型機檢分處，比較沒有能力處理，但是初步來看還是轉彎處沒按照75公里速限減速，“或許駕駛是希望更準點”，但他沒辦法猜測，應該由檢調或“行政院”調查小組進一步釐清。
王國材表示，去年“行政院”已核准台鐵今年補充1907位新進人員，今年底會通通到位，其中駕駛大概400多位，台鐵過去長期以來誤點，這幾年花很多力氣爭取人力補足。 |
