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運房局:高鐵營運年期愈短愈便改進
http://www.crntt.hk   2018-08-22 09:59:12
(圖片來源:大公網)
  中評社北京8月22日電/廣深港高鐵香港段的營運協議料於日內公布,有傳協議年期為10至15年。運輸及房屋局表示,營運年期愈短愈有彈性,方便審視運作上可改進的地方。據了解,政府有信心在此營運協議下,高鐵項目可保持財務穩健,不會蝕本,九鐵補貼機制只是“安全網”。

  據悉,行政會議昨日複會後,討論高鐵營運協議,行會成員前日獲安排參觀西九龍總站及高鐵列車。行政長官林鄭月娥昨日在行會開會前表示,所有與九鐵和港鐵的溝通,以及特區政府和國家鐵路總局的溝通都接近尾聲,待所有討論都完成後,會全面公布。

  林鄭月娥重申,高鐵節省很多時間,又拉近兩地的距離,帶來更多無法實在量度(intangible)的效益,如拉動經濟發展,促成一些“一程多站”的旅游,特別是粵港澳大灣區內建立“一小時生活圈”布局。

  九鐵補貼機制屬“安全網”

  運輸及房屋局副局長蘇偉文昨日形容,批予港鐵的營運年期愈短較有好處,中間落墨能够提供營運上的彈性,即時審視運作上可改進的地方,如果營運年期長,則無法做到。他說,政府將考慮各方面因素後,將營運協議做到最好,務求高鐵通車能為市民帶來便捷,營運上達到最大經濟效益。

  政府消息人士向大公報記者表示,營運協議大致完成,尚餘與內地落實小部分“技術性細節”,最快周內公布,特區有信心高鐵項目財務穩健,不會蝕本,設定九鐵補貼機制并非“包底”,而是“安全網”,確保港鐵作為“租客”持續營運,不輕易“執笠”。

  立法會鐵路事宜小組主席田北辰日前透露,協議年期屬意10至15年,港鐵每年的高鐵收入若較預期高15%,要把多賺的錢的其中八成撥予政府;相反如少於預期15%,則由政府全資持有的九鐵公司,補貼虧損額的八成。

  (來源:大公網)

          
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