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八桂騰飛正此時(輝煌60年·壯美新廣西)
http://www.crntt.hk   2018-11-12 11:48:28
 

  瓶頸在電。百色是國家“西電東送”基地之一,但工業用電價格每度比西部其他地區平均高出0.2元。不等不靠,百色人組建區域電網,打通電價“梗阻”。

  站在建設之中的30萬噸電解鋁生產線旁,百色百礦集團副總裁李德元底氣很足:“解決了電力掐脖子問題,我們有信心在產業鏈下游闖出一片新天地。”目前,百色在建設生態型鋁產業示範基地的基礎上,著力實施煤電鋁一體化項目,預計今年底或明年初電解鋁產能將突破237萬噸,鋁精深加工產能將達320萬噸。

  吹響“二次創業”集結號的,遠不止一個百色。今年7月,自治區黨委和政府同步出台推動工業高質量發展的決定及行動計劃,自治區黨委書記鹿心社要求:“以工業供給側結構性改革為主線,著力強龍頭、補鏈條、聚集群,做大做強工業規模和總量,著力抓創新、創品牌、拓市場提升工業質量效益和競爭力。”

  從微型車到乘用車、從燃油車到新能源車、從低價位到中價位、從傳統製造到智能製造,上汽通用五菱堅持自主創新,打開了新市場,還實現了知識產權輸出。

  大力發展“互聯網 ”、智能製造,推動製造業向智能化、綠色化、網絡化、服務化轉變,廣西正重塑鋁、機械、冶金等傳統產業市場競爭優勢。

  從封閉邊陲到開放前沿,歷史機遇叠加釋放區位紅利

  “這就是當年的‘海上胡志明小道’。”站在碼頭示意圖前,防城港碼頭公司黨委書記蘇遠輝一指北端,畫了個小圈。

  1968年,中央批准建設“廣西322工程”,用作支援越南的海上通道。那個浮動碼頭不過2000噸,連同4座小倉庫,構成蘇遠輝比劃的“小圈”。

  防城港,北部灣名港,見證過海上絲綢之路的恢弘。2000多年前,載有黃金和絲綢的西漢船只,出海起點就在附近的北海市合浦縣。可是,廣西擁抱海洋的夢想延綿千年,卻一直潮打空城寂寞回,“守著大海吃農業飯”。

  轉折發生在2003年,中央決定,中國—東盟博覽會永久落戶南寧,廣西一躍成為對東盟開放最前沿。 


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