中評社北京4月2日電／據中央廣電總台國際在線消息，荊楚春已至，項目趕工忙。疫後經濟全面復甦的湖北，各大項目建設有序高效推進，一幅“春記趕工圖”在機器的轟鳴中展開。3月30日，“疫後重振看湖北”網絡主題採訪團走進湖北省鄂州市花湖機場建設項目現場、臨空產業展示中心、長江幹線整治工程，領略鄂州從一座“鋼城”到未來“港城”的“變形記”。位於中國中部、長江中游的湖北，雄踞“湖北通則中部通，中部通則全國通”的“天元”區位，交通優勢尤為顯現。
根據湖北省發布的《湖北國際物流核心樞紐綜合交通規劃（2019－2045年）》顯示，湖北國際物流核心樞紐是全球第四個、亞洲第一個航空物流樞紐，定位為“貨運樞紐、客運支線”，其主體就是正在新建的鄂州花湖機場。規劃顯示，至2025年，花湖機場將滿足旅客吞吐量100萬人次、貨郵吞吐量245萬噸的目標；至2030年，飛行區跑道滑行道系統將按滿足旅客吞吐量150萬人次、貨郵吞吐量330萬噸的目標設計；遠期至2045年，將滿足旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量765.2萬噸。
鄂州花湖機場建設正如火如荼地推進，“港城”的雛行正在逐步構建，而回望新中國建設初期，鄂州還是重要的鋼鐵生產基地，是一座名副其實的工業城。如今，這裡正在謀劃一個面向全球的“鐵水公空”多式聯運一體化開放門戶。
“飛”來的機遇
2015年，我國快遞業務量就躍居世界第一，與此同時，我國快遞行業全貨機卻嚴重不足，且沒有專業貨運樞紐機場，在這一背景下，航空貨運樞紐機場和軸輻式運營模式的需求逐步浮現。2016年4月6日，國家民航局正式批覆《湖北國際物流核心樞紐機場選址報告》，標誌著項目正式落戶鄂州。
機場雖選址鄂州，但其功能的發揮遠不止於鄂州，將對整個湖北和長江經濟帶的發展發揮重要影響。
隨著機場項目穩步推進，依托覆蓋全國、輻射全球的國際物流核心樞紐將逐步形成，未來，鄂州機場1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經濟總量。鄂州市臨空經濟區將以此為起點和支點，打造中部地區對外開放通道和國際物流門戶平台，建設面向全球的國際航空貨運樞紐、亞洲國際航空物流中心、華中冷鏈物流中心，推動湖北省及鄂州市經濟社會建設高質量發展。
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