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俄羅斯軍用航空裝備近期發展概述
http://www.crntt.hk   2021-03-12 10:16:06
 
  運輸航空裝備:關鍵詞“問題”

  俄羅斯軍事歷史學家德米特裡·博爾滕科夫表示:俄羅斯在敘利亞或納戈爾諾-卡拉巴赫進行的軍事行動中如果沒有軍用運輸航空兵是非常困難的,沒有其他選擇可以將維和行動人員運送到國外,並履行盟國義務。但是,在戰鬥機和直升機現代化的成功襯托下,運輸和特種航空兵裝備的發展則顯得疲軟。新裝備的比例遠遠落後,絕大多數飛機還是上世紀生產的。

  為了提高軍隊的戰鬥力迫切需要特種飛機,包括空中加油機、用於偵察和電子戰的設備、反潛裝備、用於高級指揮的空中指揮所等。這些不可能長期依靠蘇聯的遺產實現。

  問題是俄羅斯聯合飛機製造集團(UAC)目前尚未為這些裝備開始新的飛機批生產。其主要推進的項目是伊爾-76MD-90A運輸機的現代化改進,且該項目生產期限經常拖延。然而,在此情況下俄國防部依然於2020年12月簽署了一份額外的大型合同,旨在生產10架伊爾-78M-90A型空中加油機。

  當前俄羅斯已經開展未來軍用運輸系統(VTA)的外形研究,為重型運輸機研製奠定了基礎,預計明年將開始開發工作,並製造一架原型機,能夠在5000千米的距離上運送80噸貨物,替代安-124運輸機,但在首飛及批生產之前,還需要很長的研製周期。

  俄羅斯輕型軍用運輸機伊爾-112V的批生產仍未準備就緒,目前預計到2030年初,它將取代安-26。同時由於與烏克蘭關係的複雜化,安-140和安-148項目合作終止,中型多用途運輸機MTS和伊爾-214項目前景也不樂觀。

  2020年,UAC管理層對其運輸航空部門進行了重大的結構調整和改組,希望以此改善關鍵項目的狀況,並促進以上機型的批生產以服務於國防部和出口。

  來源:中國軍網


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