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不落人後 黃偉哲盼恢復台南兩岸航線
http://www.crntt.hk   2018-12-28 12:01:51
黃偉哲表示,台南機場可以做高雄小港機場的輔助機場。(中評社 趙家麟攝)
  中評社台南12月28日電(記者 趙家麟)中國國民黨籍高雄市長韓國瑜提出“高屏國際機場”構想,民進黨籍台南市長黃偉哲28日受訪表示,南台灣若要蓋第5座機場,在實用性與可行性評估上,恐怕難以過關。反而是台南、高雄、屏東三個縣市機場應加強合作,對於吸引陸客及各地旅客,振興南部觀光,應該會有相當大的幫助。

  黃偉哲回答中評社提問表示,高雄機場與台南機場在運能上可以相輔相成,針對台南過去有兩岸直航包機,未來若能恢復,他當然樂觀其成,但包機無法累積哩程數,經常性往返兩岸的旅客搭乘意願不高,固定航班應該是比較好,例如浙江、福建都是不錯的,特別是廣東、東莞的台南籍的台商也很多,未來台南兩岸航線,服務觀光客或台商會有不同的評估考量。

  台南、高雄、屏東目前有4座機場,包括高雄小港機場,台南軍民合用機場、屏東機場、恆春航空站。小港機場有國際與兩岸航線,是南灣最重要的空港;台南機場是軍民合用機場,國際線只有日本大阪、越南胡志明,兩岸航線有香港,過去有往返武漢包機,但在蔡政府上台後已經停飛;屏東機場因航班太少,早在7年前就已停用民用部分,目前僅供軍機使用。恆春航空站一年旅客人次不到千人,幾乎成了蚊子機場。

  韓國瑜日前接受採訪時拋出新議題,表示小港機場不敷使用,“高雄需要一個大型的國際機場”,韓希望可以和屏東合作,建立“高屏國際機場”。

  黃偉哲28日受訪表示,小港機場已經是國際機場,台南機場也離高雄很近,可以當成輔助機場,歡迎加強合作。但以目前屏東的兩個機場(屏東機場、恆春航空站)利用率低,如果要在南台灣蓋第五座機場,在實用性與可行性評估上,恐怕難以過關。

  他建議可活化現有的機場,例如台南機場靠近北高雄,屏東機場位於北屏東,小港機場又位於南高雄,如果三個機場可以根據地理區位綜合規劃、加強合作,對於中國大陸觀光客、來自各地的旅客,振興南部觀光,應該會有相當大的幫助。

  黃偉哲強調,如果要新建機場恐怕效益不大,例如桃園機場僅僅新建新航廈與跑道就可能要花上千億,新建高屏機場,對國家目前財政而言,是否有實用性,讓人高度懷疑,建新機場的事就交給專家評估,他個人是比較保守的。

          
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