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| 記者會現場（中評社 張爽攝） |
中評社北京2月16日電（記者 張爽）國鐵集團副總經理李文新在國務院聯防聯控機制新聞發布會上表示，節後累計發送旅客不到4000萬人次，日均184萬人次，同比下降83%。從2月11日起，鐵路發送旅客已經連續4天低於100萬人次，累計退票達到1.15億張。所以，我們經過研判認為，近期鐵路不會出現返程的客流高峰。
李文新表示，黨中央、國務院對於節後實施錯峰返程，降低疫情傳播風險，已經採取了一系列有力的措施，現在已經取得顯著成效。我們原來預計春運節後的鐵路客流是2.8億人次，日均是1120萬人次。但是實際情況是，到昨天為止，節後累計發送不到4000萬人次，日均184萬人次，同比下降83%。從2月11日起，鐵路發送旅客已經連續4天低於100萬人次，累計退票達到1.15億張。所以，我們經過研判認為，近期鐵路不會出現返程的客流高峰。
他指出，從客流結構分析來看，鐵路節後返程客流主要由五部分組成：一是商務差旅；二是旅遊流；三是探親流；四是學生流；五是務工客流。其中，商務和差旅客流大幅下降，旅遊流近期也不會集中出行，探親客流已經基本返回，學生客流，一方面不少省市已經宣布2月底以前不開學，所以這一部分客流和務工客流不會叠加。另一方面，實施錯峰、錯區域和錯層次開學，學生返校也不會形成集中客流。占我們預測總客流量20%的務工客流，就成了節後返程客流的主要組成部分。我們預計，節後務工客流一共是5600萬人次，其中2900萬人已經返程，目前待出行的還有2700萬人。由於各地企業錯時復工複產，這部分旅客將陸續分散出行，也不會形成客流高峰。從車票預售情況看，從現在到2月底，最高峰日售票量不超過100萬張，與去年同期相比，不到1/10，這也意味著鐵路客流將繼續維持低位運行，不會形成客流高峰。
“對於返程運輸，鐵路部門也做了充分準備。精准安排錯峰返程運力，實行分散售票策略，不賣無座票，實施隔座售票，將客座率控制在50%左右。我們現在的客座能力最大的是800萬一天，如果按照50%的客座率，至少能夠滿足日均400萬人次出行，而目前旅客出行的需求在100萬以內，對於輸入和輸出地比較集中的務工團體客流，我們還可以組織專列或者包車形式，確保有序錯峰返程。”
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