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| 連通深圳東門曬布地鐵站的一家餐館昔日門庭若市，如今生意十分慘淡。 |
中評社香港2月11日電／香港文匯報報道，新冠病毒肺炎肆虐下，重創內地消費。香港文匯報記者近日採訪了港企稻香、佳寧娜等發現，以往年初十分紅火的餐飲行業普遍都關門歇業。以往人流密集的東門變得車流稀少，絕大多數店舖沒有開門。深圳從一個繁華的都市仿彿變成一座空城。從事快遞和物流的港企要麼是業務大跌、員工無事可做，要麼是未能達到審核要求只能延後開工。
記者在東門看到，以往人們熙熙攘攘、摩肩擦踵的現象不復，路上只有稀少的公交車，難以看到小汽車和行人，偶爾看到送外賣和清潔工。因東門中路兩邊的商舖，包括布料批發商城、飲食店和服裝店等全是大門緊閉。在港企稻香所在東門附近的維景酒店，原本連通地鐵三號線曬布站的地下商舖幾乎全都關門，唯有一家以鮑魚為特色的餐館仍開門，但臨近午飯時分只有稀稀拉拉兩三個客人，生意十分慘淡。
餐飲業重災 稻香輪崗節流
上到稻香東門店所在的三樓，只看到其大門緊閉，一個大大的紅燈籠黯然地掛在那裡，VIP房和宴會廳等均關大門，未見一人走動，附近其他的餐館、娛樂場所等也都是空無一人。
稻香東門店負責人伍先生接受香港文匯報記者採訪時表示：“現在這個疫情對我們餐飲業影響非常大，最主要現在沒人敢出門，生意難做啊！本來春節假期是餐飲業的黃金時期，去年春節假期時這裡都是要排隊等位的。2019年除夕夜，原本我們的訂都是爆滿的，但疫情爆發後就不斷接到客戶取消訂的來電，心情不知有多難受啊！為此我們今年從初二就開始放假。”
伍先生表示，東門店每個月租金加管理費就要20多萬元（人民幣，下同），再加上工資，一月所有支出至少需數十萬元。為應對困境，公司根據政府指引不會裁員，實行輪休措施，保留職位，暫停所有職位空缺招聘。此外，他們還積極減少開支，包括嚴控水電煤氣的使用，不作浪費以保持更久的生存能力。他們原計劃2月9日開工，後來已申請12日復工，但還要等待審核批覆。他擔憂，即使批覆生意也將會十分慘淡。伍先生透露，稻香在內地大概有30多家分店。記者初步計算，如果平均按東門店一家店月損失數十萬元來推算，內地30多家連鎖店月損失就過千萬元。
與稻香類似，港企餐飲連鎖店丹桂軒和佳寧娜同樣面臨一樣的衝擊，佳寧娜集團董事會副主席馬鴻銘坦承疫情確實帶來影響，並表示他們於2月10日復工。
物流企延復工 員工網上收單
在東門等候公交車時，記者遇到一位在湖貝分理處上班的順豐業務員姚先生，他感嘆疫情影響太大，2，000萬人的深圳市，比以往春節過年大量人回家那陣子還要空，因為企業沒有開工，人們又擔心疫情，現在快遞業務也很少，他們三個同事整個上午均無所事事，所以他提前回家休息。他坦言，自己沒有底薪只有吃老本，期盼這一波疫情早日過去。
從事航空物流的港企、東捷運通集團董事長黃鵬表示，疫情一直困擾物流行業，他們原本計劃10日開工，好不容易在網上購買了口罩、消毒液和紅外測溫儀，但是向街道辦申請仍未能獲得何時復工的答覆，而他的同行的復工批覆已推遲至3月初。他感嘆目前只能硬撐，房租和員工工資仍要照常支出，感覺壓力不小。為此，他暫時只有打算讓大部分員工10日起在家進行網上辦公，接收訂單和處理空運等業務。
客流稀少 跨境巴歇業糧照出
長期提供兩地客流服務的跨境巴士的中港通一位高管表示，根據香港政府要求，2月8日起返港港人和到過內地的訪客入境均需隔離14天，因此很少有人前往香港，他們約百輛跨境大巴只得歇業。為此他們打算暫時停業，不過司機和員工的工資仍得照常支付。他感嘆疫情對這一行業的打擊太大了。
對於中小企業在疫情衝擊下面臨的困境，經濟學家許小年建議，減省政府其他開支來支援眾多行業的中小企，幫助其減低疫情影響，以渡過危機。 |
