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| 資料圖：長城汽車的一款皮卡車在實驗室進行排放測試。（新華社） |
中評社香港9月28日電／澳總理訪美時，要求中國參與解決重要的全球環境挑戰，稱這是中國新地位和責任決定的。由於適逢聯合國氣候峰會，有關環境的評論引起注意。10年及更早以前，澳就把中國排放增加作為澳自己在氣候方面無所作為的借口。彼時，中國大力投資於工廠、基礎設施和住房，能源使用和碳排放隨之大幅上升。但此後中國情況改變。盡管發展水平低得多，但如今在許多方面，中國的氣候行動要比澳大利亞或美國更加有力。
英國《衛報》9月25日載文《在排放問題上炮轟中國或許能取悅美國，但付出代價的卻是澳大利亞》，文章說，澳總理的顧問們知道嗎？最新事實如下。
一、過去5年裡，中國使用化石燃料所排放的二氧化碳僅增加2%，與之前截然不同——此前5年是25%，再之前的5年是62%。反觀澳大利亞，2013年到2018年化石燃料使用所產生的碳排放增加3.6%，高於世界平均水平3.2%。
二、巴黎氣候協定框架下的排放承諾并沒區分發達和發展中國家，所有國家都應采取行動。絕大多數國家已承諾減少或限制本國排放，中國還立下具體量化目標。
三、中國設定的主要目標是，到2030年使單位GDP二氧化碳排放(碳強度)比2005年下降60%到65%。中國的GDP增長率高，這意味著絕對排放量肯定上升。不過，一旦高速增長結束，排放很可能在2030年前開始下降。從2005年到2018年，中國的經濟碳強度下降47%，澳大利亞是23%，美國為25%。我們只考慮經濟增長帶來的排放，但就增速而言，沒有哪個國家接近中國。
四、我們要富有很多，人均排放也高得多。從2018年化石燃料使用所造成的碳排放看，中國人均排放量為6.5噸，澳大利亞是17噸，美國是15噸，全球平均4.5噸。
五、中國政府主動幹預向更清潔的能源、工業和交通系統轉變。在中國，治理空氣污染被當成重中之重。老舊電廠被效率更高的風電站、太陽能和核電站取代。中國如今的煤電廠總體效率也好於澳大利亞。 |
