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| 飛行員登上戰機。 |
中評社北京9月11日電／新華社報道，初秋時節的東海之濱，浙東某機場戰鷹列陣，整裝待發，中國海軍航空兵某旅新一批年輕飛行員即將迎來首次夜航單飛。
相比晝間飛行，夜間飛行環境陌生，危險性高、參照物少、特情處置餘地小，新飛行員們不僅要克服缺少教員空中帶飛的心理壓力，還要精准把控自身技術動作、合理分配注意力。這對他們來說都是不小的挑戰。
夜幕降臨，單飛考核正式開始，新飛行員吳軼男第一個進入座艙。他腦海里回想著旅領導和教員的囑托，心中反覆默念著動作要領和操作流程，駕駛戰機率先滑出機棚。
鬆刹車、加油門、拉杆……隨著塔台指揮員下達起飛指令，數架戰鷹拖著長長的淡藍色尾焰，踏著月光奔赴目標空域。
機艙外是如墨的夜色，飛行員只能通過儀表參數判斷方位距離、氣象變化，利用儀表參數判斷和保持飛機狀態。
“轉彎或盤旋都可以。”“注意轉速！”……一道道指令從塔台接連發出，指揮員還臨機設置了多個問題，檢驗著新飛行員們的技戰術水平。
塔台指揮大廳，旅長馬瑞凱介紹，為了保證這批新飛行員順利完成夜航單飛課目訓練，此次夜航單飛前，他們分層制定訓練計劃，安排飛行教員進行帶飛訓練。“每飛行一個架次，都利用飛參判讀、視頻回放、數據分析等方式，幫助新飛行員查找飛行訓練中薄弱環節和安全隱患，量身制定改進方案，真正做到成熟一個、放飛一個。”馬瑞凱說。
22時30分，吳軼男駕駛第一架戰機完成所有考核課目，順利返航，他不斷調整著陸高度、角度，對准跑道修正偏差。
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