不過，長城汽車在自動駕駛上有著自己的節奏。按照長城汽車對外透露的時間表，首款搭載咖啡智駕的中型SUV——WEY摩卡將於今年4月正式上市。業界認為，摩卡將成為驗證長城汽車自動駕駛技術的第一塊試金石。記者 傅勇
奔馳“循序漸進”推進自動駕駛
儘管受到疫情影響，梅賽德斯-奔馳公司在中國市場的表現依然搶眼。數據顯示，2020年，奔馳公司共向中國客戶交付了774，382輛新車，同比增長11.7%。而一次又一次超越預期的發展，也進一步增強了奔馳公司對中國市場的信心。
據了解，2021年奔馳乘用車將繼續推進電動化戰略，推出大型純電車型架構平台，生產全新純電車型。
梅賽德斯-奔馳股份公司董事會成員、首席運營官馬庫斯·謝弗將2021定義為奔馳 “EQ之年”。為此，梅賽德斯-奔馳計劃今年推出大型純電動車型平台EVA，並發布4款純新電動車產品。後續，EVA平台將推出EQE、EQE SUV、EQS SUV這三款車型。接下來，到2025年，梅賽德斯-奔馳還將推出第二個全新的電動車平台——MMA模塊化平台，該平台將主攻緊凑級與中型車的研發工作，以進一步完善電動車產品陣列。
梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林鬆表示，電動化車型銷量的迅速增長和新產品新技術的引入，讓奔馳在電動化和數字化領域穩步前進。
而在自動駕駛領域，作為汽車的發明者，奔馳自然也不甘於落後。早在去年10月，奔馳公司就已開發出一款自動駕駛系統Drive Pilot。目前，奔馳正在全球範圍內，為新系統尋求各國監管機構的批准。如果一切順利，Drive Pilot今年年中將首先在德國上路。
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