專家一致認為，第二階段發動機令蘇-57獲得了一系列不容辯駁的優勢。此外，這一成果使俄羅斯繼續保持在發動機製造領域的領先地位。
俄羅斯“航空港”網站執行總裁奧列格·潘捷列耶夫指出：“這種發動機的推力和油耗比率指標得到優化。此前有報導稱，飛機的隱形能力可能有變化。但關鍵在於，它能在不開加力的情況下實現超音速巡航，這有助於迅速隱蔽地飛到使用武器的距離。在開闊地帶上空執行任務時，這一點尤為重要。”
潘捷列耶夫強調：“不啟動加力燃燒室能顯著降低油耗。在不開加力模式下，飛機對光熱探測器的可見度也大幅降低。”
測試仍在進行
俄羅斯功勛飛行員弗拉基米爾·波波夫認為：“由於採用了自動供油控制系統，新發動機的動力和經濟性增強。氣壓、濕度和高度等各種因素都被考慮在內。第二階段發動機的細微調整是重點。不開加力模式賦予蘇-57在任何高度和速度下超音速飛行的能力。”
波波夫談到設計師和工程師為降低尾氣溫度所付出的努力，這增強了戰鬥機對防空武器的隱蔽性。他強調：“發動機運轉良好，它在飛行實驗室作過測試，也通過了台架試驗，但到目前為止，並非所有工作模式都符合紅外隱形要求。這些指標需要穩定。”
波波夫說，俄羅斯不急於給蘇-57“蓋章”，以防止其變成4++代戰鬥機的同類。他強調：“蘇-57應該是全新的飛機。我們要一小步一小步地走，這樣才不會扯破褲子。必須考慮到，我們的經濟與美國比相當困難。我們保留了蘇聯戰鬥機的力量，靠這些家底才重新站了起來。”
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