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| 資料圖：2019年7月9日，一列開往上海虹橋的復興號動車組列車駛出北京南站。新華社發 |
中評社香港2月18日電／為敦促國會批准基礎設施開支計劃，美國總統拜登提出了中國競爭構成的所謂“威脅”問題。
美國彭博新聞社網站2月13日報道《美國需要一個對華“斯普特尼克時刻”》，文章說，他告訴參議員：“如果我們不行動起來，他們將擊垮我們。他們正在斥巨資解決與交通、環境及其他諸多問題相關的大量難題。我們必須加快步伐。”
抱歉，總統先生，競爭早就開始，而我們已落敗。
衆所周知，“美鐵喬”（即拜登——本網注）在身為參議員的多年間，幾乎每天乘火車從特拉華州的居所前往華盛頓上班，因此他理應比其他任何人都更有體會。搭乘全國鐵路客運公司慢吞吞、不太靠譜的列車，這段約100英裡（約合161公裡）的行程需要90分鐘。類似的車程，比如從上海到杭州，中國光鮮亮麗的高鐵只需一半時間，甚至更短（中國的火車像鐘表一樣准時，與美國不同）。
非常令人驚訝的是，美國對中國尚未有過類似於1957年蘇聯發射著名的人造衛星時美國經歷過的那種“斯普特尼克時刻”。為贏得冷戰勝利，艾森豪威爾政府成立了美國國家航空航天局，啓動了聯邦政府對科技的大規模投資計劃。
美國大西洋理事會高級研究員羅伯特•曼寧認為，大體上，“美國對中國的抱怨遠多於競爭”。
美國的一個相關錯誤是，宣稱中國的基礎設施抱負最終將以“悲劇告終”，就像某些智庫的經濟學家所說的那樣。盡管中國修建的高鐵軌道比世界其他地方的總和還要長——他們在不到十年的時間裡完成的業績，但否定者警告說，修建高鐵網絡的巨額貸款將加速所謂債務危機的出現。 |
