如是金融研究院今年8月份發布的《新基建，新動能，新征程》報告盤點了500家新基建企業，據估算，2020年至2025年，我國新基建能帶動投資11萬億元，平均增速10%，符合產業轉型升級和高質量發展方向的新一代信息技術及其應用是未來經濟的主要增長點。我國參與新基建的主力企業中，上市企業占78%，A股上市企業占72%。90%的企業專注深耕一個產業鏈，10%的企業橫跨多個產業鏈。已上市企業總市值約26萬億元，其中有38家企業市值超過1000億元；企業2019年總營收約12萬億元，占2019年中國GDP的13%。
報告選出中國新基建十大核心代表企業，並將10家企業分為三大類，具體是華為、阿里巴巴、騰訊等3家綜合巨頭，聯想、京東方、紫光股份等3家老牌強者，以及寧德時代、科大訊飛、匯川技術、四維圖新等4家垂直新銳。上述10家核心代表企業的英文名稱首字母共同組成“ChinaBuilt”，代表推動新基建落地的企業力量。
如是金融研究院指出，未來十年誰能抓住數字經濟的先機，就能掌握話語權，所以中國必須把握數字經濟新機遇，從ChinaMade到ChinaBuilt，換道超車。
中郵證券首席研究官尚震宇在接受《證券日報》記者採訪時表示，全球歷史視野來看，蒸汽機發明將人類社會從農耕文明帶入機械化時代，信息技術的發展帶來移動互聯時代，而芯片技術的發展將步入人工智能時代，中國目前處於人工智能時代的初期。新型基礎設施構建將對未來經濟發展實現徹底顛覆性的創造，所有行業將在新型基礎設施建設下不斷重構，優化價值鏈，從而創造出大量新業態、新場景、新模式，大幅拉動社會的新消費。這是經濟社會的歷史趨勢，順應趨勢發展的上市公司，將會在行業結構優化升級的競爭中脫穎而出。
前海開源基金首席經濟學家楊德龍告訴《證券日報》記者，隨著經濟復甦，“三駕馬車”也會隨之增長，上市公司要借助經濟復甦的趨勢來提高收入和利潤，現在屬於業績為王的行情，上市公司要努力提高自身的收入利潤水平。 |
