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| 星鏈衛星完成部署後，幾乎包圍了整個地球。 |
中評社北京12月28日電／搞明白美國星鏈衛星的背景，才能更好地理解為什麼這次中國要如此嚴肅地對待。
這個龐大的超級衛星計劃，來自美國SpaceX公司CEO馬斯克的狂想。他設想用超過1.2萬顆運行在近地軌道的小型衛星，為全球提供高速的網絡服務，從而擺脫地面基站的約束。
在星鏈計劃剛提出時，馬斯克的大群擁躉歡呼“自由上網的時代開始了”。但等到2019年首顆星鏈衛星升空後，越來越多的不妙跡象開始湧現。
首先是天文學家的“狂怒”。因為成群的星鏈衛星穿過夜空，導致需要長時間曝光的天文觀測受到極大影響。它們的軌跡在照片上出現的亮點或橫杠，可能會使多年的學術研究功虧一簣。
其次，越來越多的國家發現，星鏈計劃實質上是一場“太空圈地”運動。根據馬斯克的規劃，他後續還將發射3萬顆衛星，分布在340公里、550公里、1150公里三種不同高度的軌道上，幾乎“包圍了整個地球”。根據國際電信聯盟規定，雖然衛星頻率和軌道資源是全人類共有的資源，但獲取衛星頻率和軌道資源主要通過“先登先占”和“先協調，後使用”等原則。星鏈計劃包括的衛星總數多達4.2萬顆，而人類歷史上總共才向太空發射了9000個各種衛星和航天器，馬斯克搶占軌道資源的野心不言而喻。
但問題來了。在近地軌道部署這麼密集的衛星，如何解決它們的運行安全問題？此前美俄衛星就已經發生過太空相撞事故，當在軌衛星數量以數十倍增加之後，各種危險靠近事故概率極大增加了。
更可怕的是，為了節省成本，星鏈衛星的服役時間有限，通常只有3-5年壽命，這意味著未來每年都將有數以百計的衛星退役。儘管SpaceX公司承諾這些衛星具有自動降軌墜入大氣層焚毀的功能，但誰能保障不會出現意外呢？
情況有多嚴重呢？美國“太空”網站今年8月引用英國南安普頓大學宇航研究小組負責人休•劉易斯的研究成果說，SpaceX 公司的星鏈衛星每個星期涉及大約1600起航天器接近事件；除去星鏈衛星彼此間的接近，這1600次中有500次都是星鏈和其他航天器的接近，甚至包括二者在小於1公里的距離之間飛過的情況。
“我回顧了2019年5月星鏈衛星首次發射以來的數據。”劉易斯說，“從那時起，空間危險接近評估衛星報告收集到的航天器接近次數增加了一倍多。現在，星鏈衛星已占到所有航天器接近事件的一半了。”
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