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| F-15戰鬥機掛載的“軍團”吊艙（左下）和QF-16無人靶機（右下） |
中評社北京8月11日電／美國“動力”網站“戰區”專欄8月10日報道稱，在8月5日的一次測試中，來自美國埃格林空軍基地第85測試和評估中隊的一架F-15C戰鬥機使用一枚AIM-120導彈擊落了一架QF-16無人機（F-16戰鬥機改裝的無人靶機），這是美國空軍在為其戰鬥機加裝紅外搜索和跟蹤(IRST)系統方面取得的“巨大里程碑”。
報道稱，這架F-15C戰鬥機配備的“軍團”吊艙此前已經在使用AIM-9X“響尾蛇”導彈的測試中證明了自己的能力，但沒有與具備超視距打擊能力的AIM-120中程空空導彈搭配使用過。美國空軍第85測試和評估中隊的空對空戰術武器負責人布萊恩·戴維斯少校在新聞稿中說：“這次成功的導彈試驗意義重大，因為F-15戰鬥機所配備的IRST系統成功引導了AIM-120導彈，能讓我們在不依賴雷達的情況下實現探測、跟蹤和面准，驗證了武器使用和攔截的能力，這種裝置也不容易受到干擾，具備更低的可探測性。”
報道稱，在隱形戰機和巡航導彈開始在全球範圍內擴散升級之際，不使用雷達就能探測、跟蹤、分類、識別空中目標的能力對於F-15戰鬥機來說是一項巨大的升級。這種傳感器的被動特性——不像雷達那樣發出電磁輻射，也提供了一套全新的戰術，特別是用於電子戰時。F-15C/D戰鬥機的AN/APG-63V3有源電子掃描陣列(AESA)可以利用IRST系統收集到的信息為AIM-120導彈提供目標遙測數據，並通過雷達自身發送數據鏈，用這種方式進行探測具有很強的隱蔽性。
美國空軍已經在F-16戰鬥機上測試了“軍團”吊艙，該裝置與新型的AESA雷達互相配合，大大提升老舊戰鬥機的空對空作戰能力。AESA雷達和IRST系統這兩種傳感器的搭配不是簡單的功能相加，因為每個傳感器都可以相互支持。例如，IRST可以在雷達發現目標之前探測到低可觀測目標，一旦知道目標的方位和仰角，AESA雷達就可以嘗試用強大的雷達波束進行探測。同樣，IRST系統可以協助對目標進行追蹤，並未AESA雷達提供識別能力，等等。其他傳感器也可以進行類似的協同組合，如雷達對抗支援偵察裝置和“狙擊手”瞄准吊艙。這些信息還可以通過數據鏈與其他平台共享。
美國空軍第85測試和評估中隊的雅各布·林達曼中校補充說：“這次試驗證明了美國國防部和美國空軍在傳統的雷達電磁頻譜之外，為戰機提供了致命的打擊能力，將F-15戰機與‘軍團’吊艙結合起來為未來開創了先例。”
報道稱，儘管F-15戰鬥機搭載IRST吊艙的測試已經進行了多年，並曾進行過實彈、完整殺傷鏈的試驗，但與高性能目標的交戰測試表明，該系統正在走向成熟並具備作戰能力。美國海軍同樣也在加速將IRST裝置投入使用，但吊艙配置有所不同。
來源：環球網
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