20分鐘內起步價2至3元
昨天，在廣電大廈附近，記者體驗了一次街兔騎行。
先下載APP，手機掃碼，開鎖的同時，系統提示聲響起，提醒用戶慢點騎行。掃碼之後，APP會顯示該共享電動車的電池剩餘容量以及可以騎行的距離。當超出運營範圍時，街兔將收取一定的調度費。
跟普通電動車不同，街兔需要輕踩兩圈腳踏板後，再輕輕轉動把手，此時能感覺到電機開始工作，之後就切換到了電助力狀態，不需要再用腳踩踏。它既能像傳統單車那樣用腳踩，也能像電動車那樣用電力驅動，看起來比較輕巧。
騎到白馬大廈附近，系統突然發出提示聲：“您已騎出服務區域，電池即將關閉，請盡快返回。”話音剛落，這輛電動車瞬間變成單車。等到將這輛街兔再騎回服務區時，電池自動恢復工作，再次開啟助力車模式。
因為記者在滴滴出行已完成實名認證，街兔可以共享相關信息，且滴滴平台認證用戶行為良好，記者這一次是免押金騎行。一共騎了16分鐘，按照街兔的計費規則（免費時長為2分鐘，20分鐘內為起步價兩元，超出時間按1元/分鐘），用券抵扣1元費用後，記者支付了1元，比哈羅單車還便宜1元。
記者還在金地大廈附近試騎了小蜜共享電動車。騎行了22分鐘，因還車至規定區域獲得了一定的優惠，共消費了3.59元。
在押金方面，街兔和哈囉可以信用免押；騎電的押金是49元；最高的是小蜜，需要299元押金。租用收費比共享單車價格要高一些，起步價多為2～3元。
共享電動車仍有不少痛點
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