向日本推介“下一代F-22”
除了向美國空軍推銷“混血版F-22”外，洛-馬公司還變著花樣向日本推銷所謂“下一代F-22”，並給出優厚條件。據日本媒體報道，該機擁有“高級功能”，且一半以上研發生產工作可交由日方負責。具體而言，這一升級將改進飛機主翼，並允許裝載更多燃料，將航程增至約2200公里，可用於保衛離岸的孤島。F-22擁有世界上最先進的隱身能力，但它需要一種特殊塗層，維護起來很麻煩，“下一代F-22”改用F-35塗層，可簡化維護流程，更容易進行演習和戰鬥部署。
根據計劃，該機或將採用三菱電機的戰鬥機電子系統，三菱重工將負責機翼的開發和生產，飛機機身、發動機和作戰系統由美國製造，但洛-馬公司打算使用更多由日本製造的部件。報道稱，日本下一代戰鬥機將取代F-2，後者計劃於2030年左右退役，當年它也是由美日聯合研發，日本雖承擔60%的生產工作，但關鍵的發動機部件由美國負責開發。為表誠意，洛-馬公司這次表示願將新發動機的研發生產交由日本重型機械製造商IHI負責。若採用IHI的XF9-1發動機，日本公司承擔的總工作量將超過60%。
榨幹F-22最後一滴油
分析認為，洛-馬公司對美空軍打出“對抗中俄”噱頭，給日本以優厚合作條件，很大程度上是希望在美國六代機問世前迎合各方需求，爭取將投給F-22的每一分錢利益最大化。顯然，對於僅生產了187架的F-22，洛-馬公司不肯就此撒手。如果最終多方達成共識，或將起到“一石多鳥”作用。
對洛-馬公司來說，重啟F-22生產線、研製“混血版F-22”或“下一代F-22”，可以得到美國軍方和日本的大筆投資，幾乎相當於研製一種准新型飛機，這是目前的“增量”系列改進計劃無法比擬的，F-22的價值有望得到充分挖掘。
對日本來說，自研戰鬥機存在技術和成本障礙，洛-馬公司的提案被認為是最有希望的替代方案，“下一代F-22”基本可以滿足其需求。日本雖已訂購幾十架F-35，但外界普遍認為，無論是在數量還是質量上，日本航空自衛隊的F-35在面對中國新型五代機時都可能處於下風。而“下一代F-22”可以增強日本航空自衛隊實力，對中國進行牽制。
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