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蘇伊士運河複航的啟示
http://www.crntt.hk   2021-04-01 09:21:22
  中評社北京4月1日電/擱淺在蘇伊士運河中的重型貨輪29日終於緩緩駛離擱淺位置,為這條全球貿易生命線讓開通路。一周來,這艘橫亘在航道上的龐然大物,堵在千萬人的心頭。它好似一個隱喻,折射世界經濟復甦的曲折前景,引發關於治理合作和包容發展的深層思考。

  數月來,一個“堵”字或許最能概括,世界經濟復甦路上面臨的一系列“卡脖子”困境。

  在技術領域,日本半導體巨頭瑞薩公司旗下工廠一場火災,導致多行業“芯片荒”;碼頭工人短缺等因素讓港口貨積如山,運費飈漲;疫苗缺乏等抗疫短板,使得不少經濟體在復產路上力不從心;大型發達經濟體開閘放水的財金政策,治標不治本……

  通則不痛,痛則不通。紛亂表征下,潛藏著世界經濟日益凸顯的多重失衡和錯配困局,不免拖累世界經濟復甦進程。

  飽受疫情打擊的全球供應鏈,一時無法適配超預期復甦的全球貿易,反而拖累後者。而保護主義又惡化了全球供應鏈短板,讓全球物流基礎設施倍顯捉襟見肘。

  面對危機,西方大國單純以量化寬鬆策略提振經濟,卻無力解決貧富懸殊、產業破敗等深層問題,對內面臨社會分化、政治極化,對外溢出過量流動性,加劇國際資本無序流動,給財政資源薄弱的新興經濟體帶來巨大金融風險。

  危機通常會帶來變革,而變革往往利於緩解失衡。上世紀二三十年代大蕭條後,凱恩斯主義開始興起;二次世界大戰後,主要經濟體愈發重視社會福利;上世紀七十年代的滯脹,讓主張減少公共開支和減稅的政策大行其道;2008年全球金融危機後,以多邊主義為特征的國際政策協調與合作,有效緩解了危機破壞性。

  大危機呼喚大治理。當此百年不遇之大變局之際,各國亟須深刻理解人類命運共同體理念,摒棄冷戰思維,順應時代之需,拓展利益交集,賦予多邊主義以更大外延和更新內涵,以務實合作,幫助世界經濟盡快復甦,早日終結疫情給人類帶來的影響。

  正如美國阿德克薩公司首席執行官居魯士•哈達維所言,應當明智處理全球關係,而不是切斷全球關係,解決辦法是“讓我們的供應鏈更智慧,而不是更具孤立主義色彩”。
  但願,基於互相依存、利弊權衡的多邊合作,可以成為幫助人類渡過難關的方案。

  來源:經濟參考報  作者:傅雲威

          
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