】 【打 印】 
靈活定價是市場化必由之路
http://www.crntt.hk   2019-01-10 10:12:56
  中評社北京1月10日電/高鐵票價調整採用靈活的定價方式,屬於經濟學中的“價格歧視”,有助於提高資源配置效率,改善企業經濟效益,是鐵總邁向市場化進程的必由之路。

  經濟日報發表中國人民大學國家發展與戰略研究院常務副院長、教授聶輝華文章稱,所謂價格歧視,是指商家在銷售同樣的產品或服務時,面對不同的顧客群體或不同的消費數量收取不同的價格。一般認為,價格歧視有三種。第一種是“一級價格歧視”,也叫完全價格歧視,即針對顧客每一單位消費都收取最高的保留價格。由於商家無法確知每位顧客每一單位消費的效用水平,因此實際上不可能做到完全價格歧視,只能採取價格遞減的方式來逼近完全價格歧視。例如,一些餐館規定,顧客買第一箱啤酒收全價,買第二箱啤酒打八折,第三箱啤酒打五折。第二種是“二級價格歧視”,即針對不同的消費數量收取不同的價格,這是最常見的價格歧視策略。例如,很多商場規定,購物滿1000元返200元現金或購物券,或者電商平台規定滿100元免運費。第三種是“三級價格歧視”,即針對不同的消費群體收取不同的價格。例如,一些軟件供應商規定,在校學生提供身份證明之後可以享受半價或者八折優惠,但其他人要付全價。還有一種價格歧視是在不同時段收取不同的價格,一般稱為“高峰期定價”,它實際上是三級價格歧視的一種變形。

  “歧視”在政治上、法律上通常是不可接受的,但其作為一種經濟手段,是合法合理的。因為資源是有限的,每個商家都希望將有限的資源提供給出價最高的人,實現投入產出最大化,這必然意味著商家要對消費者分類和篩選。

  文章認為,鐵總對不同日期的高鐵班次收取不同的價格,是合理且應該的。此前,人們在網站預訂機票或賓館時,訂得越早,價格越便宜。其實,這就是一種三級價格歧視。不同顧客的時間機會成本不同,越早訂票,表明時間上越靈活,對價格越敏感。因此,商家對這類顧客提供優惠價格,既減少了顧客的成本,又便於商家提前調配資源以便節約庫存成本,這是一種雙贏的“歧視”。

  鐵總對同一天的不同時段收取不同的票價,也是一種有效的價格歧視。長期以來,交通部門的一個突出難題就是擁堵。各國的普遍經驗是,針對不同時段收取不同的通行費用。如果一天之內到達某地的所有高鐵班次票價都是一樣的,那麼消費者的出行成本就是一樣的,這就不利於引導消費者分散出行,很容易加劇購票難、出行難。美國、日本和歐洲的列車通常對不同時段的出行收取不同的票價,還推出了各種優惠票券,無論是對當地旅客還是外地遊客都是非常便捷的措施,相關思路值得借鑒。

  過去一些年,人們經常詬病鐵路部門過度行政化和脫離市場需求,現在鐵路部門開始加快市場化進程,消費者應該對此表示歡迎並坦然面對。當然,鐵路出行不僅是商業行為,也是民生工程,希望鐵總能夠在追求商業利潤和保障民生兩者之間合理權衡,讓高鐵乘客出行價格合法合理又合情。

          
】 【打 印】 

 相關新聞: