中評社北京8月16日電／老舊的火車緩緩駛入站台，一些印度民眾不顧廣播警告，從火車頭前橫穿鐵軌。一旁大廳裡，排著購票長隊。
博伊薩爾火車站，距離印度最大城市孟買以北約3小時車程。按照規劃，連接孟買和古吉拉特邦首府艾哈邁達巴德的孟艾高鐵將要經過這裡，附近要建一座新的高鐵站，然而記者並未看到施工的跡象。
孟艾高鐵是印度首條高鐵，也是日本新幹線一個難得的出口機會。但這一項目建設在印度遭遇民眾抗議等諸多現實困難。
推進緩慢
附近一家餐館的老板告誡記者別去村裡問高鐵的事，“這段時間，村民都在抗議，反對這個項目，到處都是怒氣衝衝的人”。
村民尤蓋希·帕提爾告訴記者，村民抗議並不是嫌政府給的補償款不夠，而是對這條高鐵沒有信心。他說：“從博伊薩爾到孟買，乘坐普通火車往返只要50盧比（約5元人民幣），高鐵修好後票價將高出好多倍。”
在孟買附近的塔那地區，一些社會組織和地方政黨頻繁組織街頭抗議。
公開資料顯示，孟艾高鐵規劃全長508公里，92%的路線將是高架鐵路，沿線設12個車站。該高鐵項目於去年9月開工，原定於今年12月完成徵地，2023年完工。印度國家高速鐵路公司總經理阿沙萊·卡雷此前表示，希望新線路能在2022年8月15日，即印度獨立75周年紀念日提前投入運營。
如今，快一年過去了，工程推進緩慢。 |
