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| “中華泰山號”郵輪停靠在海南三亞鳳凰島國際郵輪港。（資料圖） |
中評社香港8月9日電／郵輪旅游作為歐洲或北美地區富裕家庭及退休人員獨有消遣方式的時代已經過去了。搭乘郵輪赴東南亞或地中海旅行正在成為中國旅游市場日益普遍的現象，而其動力源於尋求新鮮體驗的中產階級。
據拉美社8月8日報道，根據相關國際組織數據，中國的郵輪預訂量已位居世界第二，僅次於美國。2018年，近240萬人次的中國游客乘坐郵輪出游，幾乎是2014年的3倍。這種方式已成為新婚夫婦度蜜月和家庭旅游的熱門選擇。
一位淘寶用戶說：“這是我第一次購買郵輪船票。旅游的體驗非常棒，我認為值得推薦。”該購物平台上架了一條經過日本多個港口的路綫，同樣也有更為經濟的長江三峽三日游。
在最近幾周購買了優惠路綫的3500名顧客中，有一名顧客稱：“我原本以為船上會擠滿人，但事實并非如此，而且這趟行程物超所值。”
2019年6月，美國嘉年華郵輪公司首席執行官阿諾德•唐納德說：“我們看到中國在郵輪市場中的潛力是最大的。”
這家行業領頭羊宣布與中國船舶工業集團有限公司開設一家合資企業，以鞏固它在中國市場的地位，并利用該國的生產能力來進行船舶制造。
唐納德說：“作為世界上最大的郵輪運營商，我們希望成為中國市場的一部分，并幫助中國和中國人體驗郵輪旅行的種種特色。”
2019年年初，前兩艘郵輪開始進行組裝。每艘郵輪的造價為7.7億美元，擁有2000餘間客房，可容納超過5000名乘客。 |
