中評社北京4月21日電／據《經濟日報》報道，今年以來，以挖掘機為代表的工程機械實現了“開門紅”，有些產品甚至賣到脫銷。據中國工程機械工業協會（以下簡稱“協會”）統計，2021年1月至2月，以挖掘機為代表的工程機械行業主要產品同比平均增幅達到117%，挖掘機同比增幅更是達到了149%。
然而，高速增長的數據下，工程機械也有著“難言之隱”。以挖掘機為例，儘管銷量持續走高，利潤卻並不樂觀。有調研數據顯示，中國工程機械代理商群體2020年的平均毛利率僅為8.7%，平均淨利率更是低至0.7%，今年未有明顯改善，生存狀態堪憂。
中國工程機械工業協會名譽會長祁俊向記者表示，工程機械行業自2016年8月份平穩回升以來，受益於國家加大基礎設施建設投資力度，截至2021年一季度，已連續5年保持增長。但在快速發展的同時，部分行業企業並未在產品質量、創新、用戶服務上下功夫，而是盲目追求市場占有率，把無序的價格競爭作為唯一的市場競爭手段，嚴重影響行業健康可持續發展。
“我們既反對搞價格聯盟，也堅決反對行業無序的價格競爭。”祁俊分析說，無序競爭最終會導致用戶既得不到好產品又得不到高質量的服務。他提醒主機企業，一定要汲取2013年至2015年期間市場環境大滑坡的慘痛教訓，過度競爭的結果是“沒有贏家”。短期“狂歡”形成的系統性風險或債務危機需要很長時間去消化，已有企業為此付出了慘痛代價。
事實上，今年工程機械行業市場發展形勢不斷向好。今年，我國繼續加大對基礎建設的投入，西部開發、長江經濟帶建設、粵港灣建設等一系列舉措以及5G大數據中心、城市軌道交通等新型基礎設施建設和民生保障工程，都需要工程機械廠商的參與。
此外，在國家對環保力度持續加大的背景下，第四階段非道路柴油移動機械及其裝用的柴油機污染物排放控制技術要求，即“國四”排放標準將於2022年12月1日正式實施。在日趨嚴苛的環保要求下，工程機械存量更新的規模十分可觀。據了解，目前市場上約有1000萬台在用工程機械，其中有不少還是國一、國二排放標準。未來，這些環保不達標的設備，將逐步進入淘汰階段。
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