比亞迪股份有限公司董事長王傳福認為，當下，汽車電動化方向非常明確。從2020年下半年開始，行業重返增長快車道，滲透率從5%迅速提升到12月的9%。行業從早期依靠政策的“單輪驅動”，全面轉向“政策＋市場”的“雙輪驅動”，私人用戶對電動車的接受程度不斷提高，市場驅動力還在持續增強。
“進入新階段，新能源汽車的產品和服務，以及企業的戰略規劃、團隊建設等，都將受到來自資本市場和商品市場的雙重關注。”萬鋼提醒，企業要更加謹慎前行，把握發展趨勢，加強創新能力，提升產品質量、科學的預判需求，來創新市場管理模式，特別要規避市場波動的風險。
汽車產業碳減排如何更好發力
值得注意的是，二氧化碳排放力爭於2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和，這是中國作為負責任大國向國際社會做出的鄭重承諾。
“加快發展新能源汽車是汽車產業碳減排的重要舉措，要堅持電動化方向不動搖。”國家發展和改革委員會副主任林念修表示，汽車產業要加快推進電動化、智能化、品牌化、國際化，積極發展充換電結合、電池配置靈活、續駛里程長短兼顧的新能源汽車產品，努力增強新能源汽車對傳統燃油汽車的替代優勢，不斷擴大市場份額。
“如何優化產業布局，如何更好地保持供應鏈暢通，成為全行業必須回答的關鍵問題。”工業和信息化部部長肖亞慶直言，這也是未來15年我國新能源汽車產業能否再上新台階的關鍵所在。
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