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| 北北基桃軌道建設，讓林佳龍手上握有資源，昨天跟北北基首長合體，今天跟桃園鄭文燦同台。（中評社 黃文杰攝） |
中評社桃園10月14日電（記者 黃文杰）配合桃園機場捷運延伸線中壢站暨鐵路地下化先導工程，原台鐵中壢站必須拆除，交通動線可能大改變，台灣中壢臨時後站及跨站天橋今天舉辦啟用典禮，包括“交通部長”林佳龍、民進黨桃園市長鄭文燦等人一起出席，“龍燦合體”，象徵要一起終結全台“最醜車站”。
林佳龍2018年台中市長敗選，轉入蘇團隊擔任“交通部長”，因為軌道建設手上握有資源，可以慢慢累積政績，昨天跟北北基首長見面，今天跟桃園鄭文燦合體。
台北市長柯文哲、新北市長侯友宜、基隆市長林右昌應林佳龍之約，在一場約一小時的跨縣市、跨黨派、跨“中央”地方會面，將多年難解的基隆輕軌、北宜高鐵、民生汐止線軌道建設競合一次搞定，林佳龍整合協調能力，宛如“拆彈部長”。
相隔不到24小時，林佳龍又來到桃園，主持中壢臨時後站及跨站天橋啟用典禮，面對是民進黨最有機會問鼎2024的鄭文燦，當然講話特別“尊鄭”。
林佳龍說，之前在“立院”備詢，很多委員都問他“交通部”的軌道建設預算分配，他很清楚說明：“就是支持文燦市長”，經費分攤就是比照高雄市模式，地方最多出到25%，其他蔡政府來負擔，“行政院”尚未正式核定桃園鐵路地下化預算，立場很清楚，因為他當任過地方的首長，知道地方首長的為難。
會場可以看到，鄭文燦不斷與林佳龍“咬耳朵”，等到上台提到桃園軌道建設願景，愈講愈久，欲罷不能。
鄭文燦也謝謝林佳龍，“有時候都覺得中央支持的力道不太夠”，推動鐵路的改造，好像也沒有得到充分的支持，可是林佳龍上任之後，充分瞭解地方的需要，只要“中央”跟地方的意見達成一致，推動的力道變得更強，更穩健規劃也更有遠見。
對於中壢車站“全台最醜”車站的罵名，鄭文燦也不諱言，就是“醜小鴨”，現在啟用中壢臨時新站，意味“醜小鴨”會走入歷史，讓中壢新站的大車站早日實踐。 |
