就目前來看，僅鋰電池的中國供應商就達30餘家，而在馬斯克承諾2020年底實現Model3全部零部件中國產的背後，將有包括充電設備、電驅系統、車身材料等領域的數百家中國公司搭上順風車。靠補貼和政策扶著走路的日子已經一去不返，中國企業只有深入參與到新能源汽車產業的全球供應體系中，才能帶動整個產業聯動發展。
7年前，蘋果公司在中國催生了全球最成熟的消費電子產業鏈，而今天的特斯拉能否帶動中國新能源汽車產業鏈高速發展，值得期待。
總之，中國產特斯拉來了，對於中國車企而言，正如它一語雙關的新年廣告一樣，2020，你們加油吧！ |
