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| 今年的巴黎航展開幕前，“梟龍”戰機在現場訓練的精彩瞬間。 |
2001-2007年，中國航空工業持續轟動巴黎航展，“梟龍”、“飛豹”、“山鷹”、“獵鷹”、ARJ21、“新舟”60等軍民用航空產品引起了巨大的反響。這些年裡，法國總統希拉克多次光臨，並題字“向尊敬的中國朋友致以崇高的敬意！祝願中國的航空事業興旺發達！”
那些年，中國航空工業在巴黎航展的新聞中，談及最多的是與空客、歐直公司等航空“大腕”進行的各種協議商談。ARJ21無論是新協議簽署，還是新進展展示，每一次出現在巴黎航展也都備受關注。1988年起步的轉包生產業務，在這一階段發展得如火如荼，轉包技術等級逐漸提高，轉包金額不斷增加，有效地推動了航空企業的技術進步。到如今，中國航空工業與國外主要航空企業都建立了合作關係，成為波音、空客等多個大型民機項目的一級供應商和零部件唯一供應商，實現了從生產零部件產品向生產大部件和系統級產品的轉變，從產品和技術層面合作提升到資本層面的合作，從一般供應商向系統級供應商和風險與收益共享夥伴轉變，在世界航空產業鏈中的競爭位勢不斷提高。
2009年巴黎航展，是中國航空工業集團公司重組整合成立後的首次亮相海外航展。這一年，中國航空工業以軍機、民機、直升機、武器、系統、發動機等區域為劃分，展示了50多種產品。這次全譜系產品的展示，體現了中國航空人的堅定自信，獲得了來自全世界的讚賞和訂單，加速融入世界航空產業鏈。
2015年，“梟龍”第一次在巴黎航展的進行飛行表演。這一年，距離中國超7飛機參加第40屆巴黎航展已經過去了22年。在這22年中，從超7，到“梟龍”模型，到先進子系統展示，再到實物參展並進行飛行表演，這架開創了新模式的戰機在一屆又一屆的巴黎航展的見證下，從構想變成了實物，吸引了全球的目光。以“梟龍”、K8為代表按照“共同投資、共同開發、共擔風險、共享利益”的“四共”原則開展的研製項目開創了出口研製新模式，不僅帶來航空技術上的進步、管理觀念和技術的提升，而且實現了市場營銷模式上的根本轉變。
2017年的第52屆巴黎航展，是中國航空工業參加這次盛會的第30個年頭。那一年，圍繞軍機、民機、機載設備等三條主線，共組織9大類15項重點產品和系統參展，其中“鶻鷹”戰鬥機、運9E軍用運輸機等6項軍貿產品首次在巴黎航展展出。參展展品均為中國航空工業在某一領域處於技術領先、具有國際市場前景的產品和國際合作先進產品。
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