據了解，中國海軍第一代國產導彈驅逐艦108艦也曾以西寧艦命名，該艦於1980年1月入役，馳騁海疆33年後，於2013年光榮退役。該艦累計航程20餘萬海里，航時13824小時，圓滿完成戰備巡邏、研練演習等重大任務50餘項，20餘次代表國家陪同外國軍艦來訪、迎接外國駐華武官和來華賓客參觀訪問，榮獲海軍年度“四無”先進單位、海軍擁政愛民先進單位等數十項榮譽。
第一代西寧艦還參加了中國首次運載火箭飛行試驗任務。那次任務歷時36天，橫跨50多個經度、4個時區，穿越40多個緯度，經過4個台風生成帶，連續航行9000多海里，見證了人民海軍第一次衝出島鏈，開辟了人民海軍在南太平洋的第一道航跡。
第一代西寧艦2013年完成戰鬥使命退役後被正式移交到“海軍母親城”江蘇省泰州市，擔負起國防教育的新使命。
兩岸軍艦“撞名”西寧
兩岸軍艦“撞名”的事情曾發生在西寧艦身上，人民海軍052D導彈驅逐艦西寧艦與台灣的“康定”級軍艦西寧號同名，並引起了台灣媒體的關注。
2017年2月10日出版的《解放軍報》曾刊發《軍艦“撞名”的背後是血脈同源》一文稱，兩岸軍艦的命名規則，都不同程度地繼承了中國近代海軍的命名傳統，即採用神州大地大中城市、英雄人物、名山大川的名稱。因此，兩岸軍艦“撞名”不足為奇。
文章指出，軍艦“撞名”的背後，是文化同宗、血脈同源。人民海軍此前的西寧艦，曾是上世紀80年代第一代國產導彈驅逐艦108艦的名稱。台灣海軍西寧艦，也於上世紀90年代末開始服役。兩岸軍艦“撞名”由來已久，緣何今日成為關注焦點，恐怕根子不在軍艦“撞名”本身。
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