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“泉城”濟南邁進地鐵時代
http://www.crntt.hk   2019-01-01 16:20:44
  中評社香港1月1日電/2019年元旦,濟南軌道交通1號線通車,這標誌著“泉城”濟南正式進入地鐵時代。

  上午10時許,濟南市民辛安坐上了軌道交通1號線,成為首批體驗濟南地鐵的市民之一。他說:“濟南人都盼望著地鐵,但因為要保護泉水,修建地鐵特別慎重,今天終於開通了,我從心底感到高興和振奮。”

  據新華社報道,1號線是濟南開工建設的首條地鐵線路,於2015年7月16日正式開始試驗段建設。1號線南起工研院站,北至方特站,途經長清區、市中區、槐蔭區,全長26.1公里,是一條高架與地下相間的地鐵線路。全線設11座車站,其中地上站7座,地下站4座。

  據設計師介紹,1號線選址主要是為了離泉水核心區稍微遠點,又能夠有實驗價值,積累保泉經驗。“當時,我們從謹慎再謹慎角度出發,按照先外後內的原則,逐步積累保泉的經驗。”

  據了解,在建設過程中,濟南軌道交通1號線成功解決了盾構機穿越“富水高強灰岩”岩溶區等世界性難題,攻克了下穿京滬高鐵、上跨濟菏高速橋等重大風險源和技術難關,實現了地鐵和泉水的和諧共生,創下了軌道交通的“濟南速度”。

  記者在車廂內看到,1號線充滿了“泉城”元素:車輛選用濟南市市花荷花作為設計主題,LOGO由篆體“泉”字變形而來,車廂內繪有大明湖、超然樓等濟南名勝古跡的圖案。

  據濟南軌道交通集團介紹,針對“山東大漢”的體型特點,1號線車輛的座椅寬度比國內常見寬度增加了2cm,車廂空間也有所增加,乘坐舒適度得到提升。

  目前,濟南軌道交通2號線和3號線正在加緊施工,其中2號線一期工程基本完成徵地拆遷、市政拆遷等工作,3號線計劃於2020年底開通試運行。

          
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