中評社北京10月4日電／據大公報報道，根據深圳市交通局數據顯示，截至2020年底，深圳汽車保有量353萬輛位居廣東第一，新能源汽車保有量達到48萬輛。港珠澳大橋提出“雙Y方案”，近400萬輛深圳的汽車，日後可通過蛇口半島─大橋連接線─港珠澳大橋，直達珠海。不少深圳市民更是直呼想駕車上橋體驗海上風光，也有人擔憂今後大橋可能會車流多到要堵車。
港珠澳大橋通車以來，符合上橋要求的車輛總數僅數萬輛，日車流量在4000次左右，遠遠低於其他連接珠江兩岸的跨海通道。深圳、東莞、惠州等珠江東岸城市的數以百萬計的汽車，因為沒有兩地牌照，沒有上橋的通道，根本無法使用港珠澳大橋。“雙Y方案”深圳連接線建成後，數百萬輛車將載著珠江西岸的消費者到東岸旅遊、購物。
“現在大橋車輛偏少，連接深圳後肯定會車流量爆增，以後還有可能堵車。”家住南山的市民陳先生表示，之前一直都盼望能連接港珠澳大橋，自駕到珠海更方便，因為現在南沙大橋繞遠，虎門大橋太堵，深中通道2024年才通車，深珠通道還在制定方案中，“希望深圳連接線可以盡快開建，再增加一條出行選擇，差不多的距離就能到珠海、澳門，更重要的是能領略到不一樣的海上風光”。 |
