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新一代載人飛船和中國空間站有多牛?
http://www.crntt.hk   2020-05-06 10:32:40
 

  在相同的發射重量下,火箭發動機的比衝越高,火箭的運載能力就越強。氫氧發動機的比衝可謂傲視群雄,但其研製難度也極高。作為同樣採用液氫液氧等低溫推進劑的“冰箭”,長 征五號B火箭所承擔任務的特殊性,對芯一級的大推力氫氧發動機提出了更高要求。

  “零窗口”是指發射時間範圍為零的發射窗口,它要求火箭必須分秒不差地點火升空。載人航天工程中的交會對接任務在時間上不能有絲毫誤差,否則可能失之交臂。

  長征五號B火箭芯級使用的氫氧發動機必須確保預冷等發射前工作環環相扣、步步流暢,不耽誤發射窗口,以免導致耗費更大的代價調整軌道。

  同時,長征五號B火箭比長征五號火箭更輕,但起飛推力與長五火箭相同。用同樣的勁向上提更輕的東西,加速度自然更快。而在助推器分離後,火箭加速度又瞬間達到最低。

  中國航天科技集團六院長五火箭副總設計師王維彬說,發動機的入口面對過山車一樣大起大落的壓力,給發動機的穩定、可靠工作帶來巨大挑戰。

  為了應對這些挑戰,氫氧發動機研製隊伍通過大量的研究改進與試驗驗證,將這些難點逐一攻克,進一步提高發動機工作的可靠性與穩定性。此外,地面設備等系統採用的遠程操作方法,也保證了發動機預冷等環節安全順利推進。

  一船多用的天地往返“太空巴士”,未來返回艙可重複使用

  此次發射成功的長征五號B火箭搭載了新一代載人飛船試驗船、柔性充氣式貨物返回艙試驗艙以及10餘項實驗載荷。中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明介紹,按照飛行程序,試驗艙和試驗船完成在軌試驗後,計劃分別於5月6日和5月8日返回東風著陸場。 


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