中評社北京4月6日電／當最後一個航空集裝箱通過安檢系統，測試結果出爐時，同方威視董事長、清華大學工程物理系核技術及應用研究所所長陳志強的臉上終於露出滿意的笑容。
今年3月中旬，中國民航局到深圳機場調研智慧民航建設，考察了全球首台民用航空集裝箱CT（計算機斷層掃描）安檢系統全流程測試情況。
這個安檢設備領域的“新生”表現優異。
此前，受限於安檢機條件，集裝箱貨物需先拆板成單件或單卡板，通過安檢掃描後再裝箱。航空集裝箱CT安檢系統打破傳統模式，可對整板、整箱貨物進行整體安檢，大幅提升安檢效率。
同時，與傳統X射線掃描系統相比，無論穿透能力、判圖功能，還是掃描速度，該系統均大幅領先。
這一系統的核心正是同方威視十年磨一劍的靜態CT技術。它的成功應用，表明我國實現了靜態CT關鍵核心技術攻關和產業化。
“我們有信心打贏這場官司”
故事要從一項驚險獲勝的知識產權訴訟說起。
時間回到2011年，同方威視和陳志強面臨一個艱難抉擇。
那一年，同方威視的發明專利“一種貨物安全檢查系統”在美國被啟動抵觸程序。同方威視的對手是英國內政部所屬研究團隊，該團隊圍繞靜態CT核心技術提交了一件內容基本相同的專利申請。誰贏了，誰就擁有這項專利。
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