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中評關注:華航啟動清零2.0衝擊台進出口
http://www.crntt.hk   2021-05-11 00:13:06
航空貨運目前已經成為華航的營運主力,桃園機場看到貨機忙碌。(中評社 資料照)
  中評社桃園5月11日電(記者 黃文杰)疫情指揮中心10日宣布華航實施“清零專案2.0”,所有前艙機師與飛長程航班的後艙機組員全須檢疫14天,才屬於“安全組”,勢必影響華航飛航與客貨運,其中空運佔了台灣整體輸出運量將近50%,華航就佔了47%,等於華航佔貨物運輸量25%,短時間內台灣進出口運能勢必縮減,是否衝擊台灣經濟表現?值得觀察。

  華航諾富特案至10日為止,已累積13名機師、11名機師家屬、6名諾富特飯店員工、1名外包商、3名諾富特員工家屬、1名空服員,總共35人確診。

  航空貨運目前已經成為華航的營運主力,其中747貨機有18架,777有3架,而約有380名機師可以執飛747貨機。

  華航4月貨運收入96.09億元(新台幣),較前月增加4.6%;較去年同期增加22.14億元,增幅29.93%,主因為出口暢旺、艙位需求強勁及運能吃緊,維持艙位高裝載率,運價維持高檔,致使整體貨運收入較去年同期增加。

  華航4月客運表現也不錯,收入6.29億元,較前月增加7.24%;較去年同期增加2.29億元,增幅57.08%。

  市場人士更指出,目前航空運價一日三市,稱華航靠貨運印鈔票,不過現在要面臨“清零專案2.0”,考驗才正要開始。

  華航指出,“清零專案2.0”並非全面停飛,且為保障產業命脈,調度航班以貨運航線為優先,短時間內台灣進出口運能縮減,將影響貨物運送時間,部分航班也會取消載客。

  華航機組員清零2.0計劃,所有前艙機師與飛長程航班的後艙機組員全須檢疫14天,才屬於“安全組”,雖然14天內可再派飛,但歸類為“風險組”,兩組不得混飛,必須讓所有機組員都成為“安全組”才算達成清零計劃的目標。
 


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