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雪山下的紀念碑傳頌“兩路”精神
http://www.crntt.hk   2021-04-24 17:07:10
  中評社北京4月24日電/據新華網報道,西藏拉薩西郊河畔,靜靜矗立著一座三棱形的高大紀念碑——川藏青藏公路紀念碑。紀念碑旁,青鬆挺拔。

  站在莊嚴肅穆的紀念碑前,一不怕苦、二不怕死的築路精神直擊人心。67年前,11萬名築路軍民懷著“把五星紅旗插到喜馬拉雅山上”的信念,以大無畏的英雄氣概,臥冰雪、鬥嚴寒,用簡陋的施工機具,在青藏高原上修通了川藏公路和青藏公路,結束了西藏沒有現代公路的歷史,創造了世界公路史上的奇跡。

  解放西藏初期,毛澤東同志號召部隊“一面進軍、一面修路”。1954年5月,時任西藏運輸總隊政委的慕生忠帶領1200名駝工,人手一鎬一鍬,從青海格爾木向世界屋脊發起衝擊。

  在西藏軍區軍史館裡收藏著這樣一把鐵鍬:前端的鏟頭銹跡斑斑,後端的木把已斷裂腐朽。這是修築川藏公路時,戰士們使用的工具。此外,築路軍民手裡的工具還有鐵錘、鋼釺和十字鎬。

  “二郎山的絕壁上,戰士們把自己吊在近乎垂直地面的半山腰,一人扶著鏨子,一人揮舞鐵錘,以每公里犧牲7人的巨大代價,硬生生在峭壁上鑿出了一條天路。”西藏軍區軍史館講解員李辰說。

  修築青藏公路時,慕生忠曾在鐵鍬把上刻下“慕生忠之墓”。他說,如果我死在這條路上,這就是我的墓碑。路修到哪裡,就把我埋在哪裡,頭衝著拉薩的方向。

  在雀兒山工地,年僅25歲的張福林被一塊巨石砸中,倒在血泊中。連隊指導員安排醫生搶救,他卻說:“我傷得很重,恐怕不行了,別給我打針了,為國家省一針吧!”

  西藏八宿的怒江大橋旁,一座孤獨的老橋墩靜靜矗立,往來車輛經過時,總會鳴笛致敬。據十八軍後人介紹,工兵5團一位戰士修橋時過於疲憊,不慎掉入了正在澆注的橋墩中,成了永恒的紀念碑。

  橋墩對岸的岩壁上,一幅《排長跳江圖》石刻畫清晰可見。據介紹,當年十八軍162團一個排在怒江溝炸山開路,因穀狹難以躲避炸出的飛石,待完成炸山任務時只剩下排長一人,其餘全部犧牲。排長悲傷不已,縱身跳入奔騰的怒江,追隨戰友而去。

  雪山見證,這是兩條用鮮血和生命鋪築的天路。

  1954年12月25日,川藏公路與青藏公路同時建成通車。穿越世界屋脊的兩條公路,宛如潔白的哈達,將雪域高原與內地緊緊連結在一起。全長4360公里的公路沿線,為築路而犧牲的3000多名戰士,化為天路上永恒的豐碑。

  沐浴著高原的金色陽光,川藏青藏公路紀念碑熠熠生輝。碑文寫道:十一萬藏漢軍民築路員工,含辛茹苦,餐風臥雪,齊心協力征服重重天險。挖填土石三千多萬立方,造橋四百餘座。五易寒暑,艱苦卓絕。三千志士英勇捐軀,一代業績永垂青史……

  幾十年來,在建設和養護川藏、青藏公路的過程中,形成和發揚了一不怕苦、二不怕死,頑強拼搏、甘當路石,軍民一家、民族團結的“兩路”精神。

  如今,川藏公路、青藏公路、青藏鐵路、沿線機場,還有通鄉的油路、通村的硬化路,構築起便捷、高效的進出藏立體交通網。

  “以川藏、青藏公路等為交通紐帶,西藏同祖國內地的聯繫越來越緊密。”西藏大學教授圖登克珠說。

          
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