在逐步復工的歐洲，單車成為“後封城時代”的搶手出行工具。很多人表示，火車、巴士等公共交通人多擁擠，不利於防疫，因此選擇騎單車上下班。巴黎和倫敦更開放共享單車服務，供醫護人員免費使用。不少城市難以應對激增的車流，正考慮擴建單車徑。
法國政府計劃11日解封，宣布為每位騎單車的民眾提供最高50歐元修車津貼。法國騎行倡議人士塞寧向政府提交解封建議，包括以每公里5萬歐元的成本畫分獨立的單車徑。德國柏林直接在馬路上畫黃線，從機動車道上畫出部分空間當作單車徑。這種做法成本低、操作簡單、立即生效，且過後可輕易撤回，西班牙巴塞羅那、意大利米蘭等地也有人提出類似方案。
從前騎行的主要優點是環保，但如今單車對拯救疫情期間衰退的經濟也有很大貢獻。西班牙馬德里一家騎行俱樂部的成員迪亞茲，希望藉機從汽車道“搶地盤”，並拒絕在疫情結束後歸還“領土”。
日“新方式”倡電子支付
日本首相安倍晉三4日宣布，鑒於國內疫情嚴峻，醫療系統壓力巨大，原定6日結束的全國緊急狀態將延長至31日，但新增病例減少的地區可能會分階段解除緊急狀態。日本專家提出與長期抗疫相配合的“新生活方式”，囊括個人衛生習慣、日常生活與工作的各方面，希望能兼顧防疫與社會經濟活動。
“新生活方式”包括外出時戴口罩、保持至少1米的社交距離、勤洗手等個人習慣，還提倡利用科技防疫，例如盡量使用電子支付。在工作方面，則建議各公司盡量安排員工在家工作或輪班工作，避開出行高峰期分流上下班，並以視頻會議取代傳統會議。 |
