中評社北京4月6日電／中國鐵道科學研究院集團有限公司昨日發布北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響評價公示，並徵求民眾意見。根據該公示，5條地鐵線路的建設規劃將進行調整，22號線（平穀線）、11號線西段（冬奧支線）等將於2022年開通運營。
《北京市城市軌道交通第二期建設規劃》（2015－2021年）中規劃建設12條線，262.9公里。根據環評公示，本次調整主要涉及5條線路，分別是28號線（原CBD線）、新機場線（新機場—麗澤金融商務區）、22號線（平穀線）、冬奧支線、13號線擴能提升工程。其中平穀線、CBD線和新機場線屬於已批覆建設規劃中的線路，冬奧支線屬於新增項目，13號線擴能提升工程屬於既有項目改造。
5條線路總長度共計200.8公里，其中新建里程達161.1公里，既有線改造39.7公里，新建線路中地下段長度為112.4公里，高架及過渡段48.7公里；新建車站56座，改造車站15座；5個項目規劃新建車輛基地6處，利用既有車輛基地1處。
根據調整方案，新機場線（新機場—麗澤商務區）線路終點由牡丹園調整至麗澤商務區，線路長度由原規劃的59.8公里調整為47.5公里，車站由原規劃的6座調整為5座，原規劃車輛段和停車場不變。其中，新機場線草橋以南段44公里和原規劃方案一致，包含車站4座，磁各莊車輛段和新機場北停車場，且北航站樓—草橋段項目環評已批覆，已於2016年開工建設。本次新機場線調整的工程為草橋至麗澤商務區段，線路長度為3.5公里，全部為地下線，設麗澤商務區站1座。
28號線（原CBD線）線路終點由原規劃的九龍山站調整為廣渠東路站，線路由4.9公里調整為8.77公里，車站由8座調整為9座。設車輛基地1座，選址由慶豐公園調整為廣渠東路，面積增加18公頃。計劃2019年開工，2022年開通運營。
22號線（平穀線）起點由東風北橋站調整至東大橋站，終點由洵河彎站調整為平穀站。線路長度由原71公里調整為78.6公里，車站由原11座調整為20座，設一段一場，原規劃選址調整，規模增加61公頃。計劃於2019年開工，2022年建成通車。
11號線西段（冬奧支線）長度約3.6公里，設站4座。計劃2019年開，2022年開通運營。該項目連接了首鋼北區的冬奧廣場、石景山景觀公園、首鋼工業遺址公園、城市織補創新工場、公共服務配套區5大功能區及外圍的1個換乘中心金安橋站和2條中、大運量軌道交通線路（S1線、6號線），構建區域內南北骨幹線。
13號線擴能提升包含兩段線路，13A線由車公莊站至天通苑東站，線路全長30.28公里，其中新建16.76公里，全線設車站18座，新建車站13座，改造5座。新增停車場1處，面積23公頃。考慮資源共享，檢修由13B既有霍營車輛段解決。13B線由東直門至馬連窪，線路全長32公里，其中新建5.8公里，車站15座，新建車站6座。計劃2019年開工，2022年開通運營。
（來源：北京青年報） |
