萬億境外消費回流消費升級、市場下沉“雙向奔赴”
“一個非常有意思的現象，2019年的時候，我國出境旅遊1.55億人次，不算上大交通，目的地的旅遊消費近萬億。現在出境旅遊消費和國內旅遊的人均消費差距在10倍以上，顯然不是一個正常現象。疫情給出境游市場按下了‘暫停鍵’，這萬億消費去哪裡了，有沒有轉換成我們現有的消費？”戴斌指出，“現在的國內旅遊市場的供給側還沒有完全能夠滿足我們旅遊消費升級的需求。圍繞消費升級以及市場下沉，國內旅遊市場大有可為。”
“就現在來看，有一部分轉換，比如說海南免稅業務增長的很快。通過免稅業務，海外的購物消費正逐漸轉移到國內來。”戴斌進一步指出。去年以來，免稅市場的火爆“有目共睹”。清明節節假日期間，海口、三亞、博鰲免稅店總購物人數74994人次，同比增長330.4%，銷售額44557.01萬元，同比增長350.3%，人均花費5941元。海關總署最新發布的數據顯示，2020年7月1日至2021年4月6日，海關共監管離島免稅購物金額347億元，件數4326萬件，購物旅客496萬人次，同比分別增長244%、215%、101%。政策利好的刺激拉動作用非常明顯。在原有四家免稅店基礎上，近日又批准新增6家免稅店，目前海南的離島免稅店總數已經達10家。海南省委書記沈曉明本周國新辦發布會上透露，2021年離島免稅銷售額預計能夠超過600億元目標。
除了海南，包括深圳、廣州、北京等多地也相繼發力免稅業務。如廣州開始探索設立市內免稅店，廣州北站免稅商業綜合體項目將打造超級樞紐的地標型旅遊購物目的地；深圳前海管理局透露，中免將在前海綜保區建設亞太免稅品中心倉和調撥中心、粵港澳大灣區免稅及高端旅遊消費中心在內的“一倉兩中心”。
“再比如從去年假期以及今年春節一些監測數據來看，一部分城市周邊的高端度假消費轉移回來了。”戴斌指出。綜合數據來看，去年以來城市周邊“微度假”持續火爆。諸如上海、杭州、蘇州等長江三角洲的城市群周邊，高端租車業務開始興起，周邊高端度假酒店節假日也是人滿為患。攜程數據顯示，清明節自駕租車預訂量對比2019年增長155%；私家團預訂量對比2019年增長260%；主題游亦有不俗表現，訂單量對比2019清明假期增幅達127%。
消費升級的同時，下沉市場的開拓更是不容忽視的新機遇。“去哪兒網的數據告訴我，去年他們賣的900多萬張機票，很多是來自於四、五線城市縣城的小鎮青年，這就是個很好的現象。”戴斌指出。來自去哪兒數據顯示，2020年其新增用戶當中，三線以下城市用戶占比達到46%。有934萬用戶通過平台購買了其人生第一張機票，增長量創近5年新高。從內蒙古阿爾山市到四川的馬爾康市，從青海的祁連到山東的長島，這些用戶覆蓋了國內1827個縣級城市，當中還包括甘肅通渭、貴州威寧、雲南鎮雄等多個欠發達地區。
相關數據顯示，目前下沉市場活躍用戶已突破6億，巨大的用戶增量正成為旅遊經濟新的增長引擎。事實上，近年來在線旅遊下沉市場的滲透度也正逐步加快。以同程藝龍為例，其2020年財報顯示，下沉市場不僅是其業務加速復甦的動力，也是其獲取付費用戶的巨大源泉。截至2020年12月31日，同程藝龍居住在中國非一線城市的註冊用戶約占總註冊用戶的86.3%，微信平台上的新增付費用戶約61.7%來自中國三線及以下城市。此外，華住、錦江、首旅如家等頭部酒店集團近年來也將戰火從一線城市燒到二、三線城市，甚至更下沉的市場。 |
