妥善解決兩國航班有關事宜
《說明》指出，在中國民用航空局與法國民航局達成的允許中法雙方航空公司每周各經營3班航班的協議框架內，雙方歡迎法航恢復經營每周2班巴黎至上海的航班，並期待其恢復經天津至北京的額外1班。
為了防範境外新冠肺炎疫情輸入，中國民航局今年3月針對正常執飛的來華航班出台了“五個一”政策，即外國每家航司經營至中國的航線只能保留一條，而且每周運營的航班只能有一班。受此政策影響，法國僅有法航一個航司擁有飛往中國的航班。
在中國暴發新冠肺炎疫情後，法航於2月9日以“員工行使撤退權”為由停飛中國航線。疫情在中國得到控制後，法方於5月30日提出法航恢復赴華航班請求。在中方的特殊照顧下，法航被允許自6月18日起恢復往返中國大陸上海航線的客運航班服務，每周1班，並自7月20日起增至每周2班。
對於《說明》提到的增加至北京的額外航班，法航向21世紀經濟報道記者回復道，“法航目前的計劃仍然是每周運營兩班往返巴黎和上海的航班。”
此外，《說明》指出，雙方也歡迎國航、東航、南航經營北京、上海、廣州至巴黎的航班，每周各1班。當條件允許的時候，雙方將根據兩國民航主管部門的協議進一步提升中法之間的運力額度。
支持盡快簽署並落實地理標誌協定
“去年底達成的中歐地理標誌協定，對於法國來說是最大的利好。過去，法國出口到中國的香檳酒就飽受假冒偽劣問題困擾。作為一個農業大國，法國非常看重這個協定。”王義桅說。
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