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| 陳朝平。（中評社 資料照） |
中評社台北1月28日電／針對“交通部長”林佳龍下令禁用陸製區間測速器產品，資深媒體人陳朝平今日在台媒發表評論表示，此作為看似防範資安漏洞，實則抓小放大，徒遭訕笑。“交通部”可以好好查一查各式交通工具裡的電子零件，像是華航、長榮飛機，高鐵、台鐵和捷運列車裡的陸製通訊電子產品和零件，都可能存有資安漏洞。他還特別提醒林佳龍，趕緊查一查蔡英文乘坐的、價值新台幣2000多萬的奧迪防彈車，看看有沒有陸製零件夾雜其中！
近期公路總局所發包區間測速儀器，其得標廠商東山科技傳出透過“洗產地”來使用陸製產品，引發資安外流疑慮。“交通部長”林佳龍下令，廠商若無法證明“產地非中國”，並切結零組件非中國製者，就得先下架。
陳朝平在《中時新聞網》評論內容如下：
“交通部長”林佳龍下令，廠商若無法證明產地不是中國，並切結零組件非中國製者，就須先下架。此外，即日起“交通部”將不再補助設置區間測速。
看到這則新聞，聯想到萊豬進口一事。
萊豬進口一事鬧得沸沸揚揚時，其實很多人都不知道，早在2013年，美國大型肉品加工公司史密斯菲爾德食品（Smithfield Foods），就被大陸肉品集團萬洲國際全資收購，華麗轉身成了陸企子公司。
換句話說，開放美豬進口後，如果台灣的美豬進口商是向史密斯菲爾德進的貨，由於大陸嚴禁美豬含有萊克多巴胺，那麼，台灣民眾肯定吃到的是不含萊劑的美豬，只不過，吃到“中資美豬”，等同於間接圖利的中資企業，不知道這樣O不OK？
大陸豬肉市場倍數於台灣，美國四大肉品公司為了爭取大陸市場，都已嚴令簽約養豬場禁用萊克多巴胺。
台灣美豬進口商若是向四大肉商進貨，台灣消費者吃到萊劑美豬的機會大減。但是，若是中國聯手四大肉商壟斷不含萊劑的美豬進出口，那麼，台灣消費者恐怕只能被迫吞下萊豬了！
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