中評社北京9月7日電／這幾天，各地中小學陸續開學，菁菁校園重現朗朗讀書聲，這一幕令人感慨不已。半年多來，新冠肺炎疫情給孩子們上了一場深刻的成長課，也讓他們格外珍惜這來之不易的校園時光。
其實，不僅是孩子們，對於我們每個成年人來說，疫情同樣是一場考驗。隨著我國疫情防控步入常態化，經濟社會運行逐步趨向平常，進一步加快復工復產複市步伐，把疫情造成的損失盡快奪回來，已成為促進經濟平穩增長、推動高質量發展的必然選擇。
本周將揭幕的以“全球服務，互惠共享”為主題的2020中國國際服務貿易交易會，引發海內外廣泛關注。作為疫情發生以來我國舉辦的第一場重大國際經貿活動，本屆服貿會與此前的“雲上廣交會”不同，採取“綜合+專業、線下+線上、室內+室外”等多種方式舉辦。應該說，在境外疫情還在蔓延的情況下，這一安排既體現了統籌疫情防控和經濟社會發展的要求，也傳遞出我國堅定不移擴大服務業開放的決心。
越是形勢複雜，越是遇到困難，越要堅定信心把改革開放不斷推向深入。從這個意義上看，服貿會的成功舉辦，將進一步推動開放型經濟新體制的建立，激發服務貿易在經濟高質量發展中的積極作用，助力構建和完善全面開放發展的新格局。
值得關注的是，繼服貿會之後，第128屆廣交會將於10月份舉行，第三屆進博會也將在11月份迎來全球賓客。三大展會相繼登台，將共同奏響中國對外開放的高昂旋律。在這裡，無論是線下還是“雲端”，抑或是線上線下的有機結合、良性互動，疫情阻隔的只是人與人之間的物理距離，中國與世界的聯繫始終有增無減。
穩住中國外資外貿的基本盤，就是為穩住全球貿易投資基本盤作貢獻。這方面，中國的努力有目共睹。就在前幾天，中歐班列(成都)累計開行量在全國率先突破6000列，展現出強勁的內生動力；在江蘇，首列“區港聯動”中歐班列(徐州)已於近日啟程，標誌著效率更高、成本更低的“保稅+班列”出口模式正式落地……據統計，今年前7個月，中歐班列累計開行量和發送貨物量同比分別增長41%、46%，單月開行量連續5個月刷新歷史紀錄。可以說，中歐班列為保障“一帶一路”相關合作夥伴物流暢通、維護全球產業鏈供應鏈穩定，發揮了至關重要的“壓艙石”作用。
當前，我國已進入高質量發展階段。基於對我國超大規模市場優勢和內需潛力的準確判斷，黨中央審時度勢地提出“加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進”的新發展格局。本周召開的中央全面深化改革委員會第十五次會議強調指出，要推動更深層次改革，實行更高水平開放，為構建新發展格局提供強大動力。
以更高水平開放構建新發展格局，要繼續用足用好改革這個關鍵一招。本周，又有多項改革舉措落地實施。從9月1日起，海關總署新增上海、青島、成都、西安等12個直屬海關開展跨境電商B2B出口監管試點，此舉對於推動我國跨境電商優進優出、培育外貿競爭新優勢，將形成長期利好；同日，商務部發布了新版《外商投資企業投訴工作辦法》，通過對標國際一流標準，修訂並明確了外資企業投訴主體、受理流程、職責範圍等細則，為我國加快邁向市場化、法治化、國際化營商環境提供了有力支撐。未來，還有更多的改革舉措在路上。
以更高水平開放構建新發展格局，要繼續增強改革的集成性、協調性。今年以來，我國出台了下調關稅等一系列擴大進口的政策舉措，在盤活存量、做大增量過程中，持續釋放政策的叠加效應。目前，包括日用消費品、重要藥品、先進技術設備等在內的數百項商品進口暫定稅率低於最惠國稅率，在推動國內消費提質擴容的同時，也有效拓展了全球貿易發展新空間。未來，在構建新發展格局實踐中，還要將其與國家區域協調發展戰略、自由貿易試驗區建設等有機銜接，打造承載新發展格局的開放新高地。
需要指出的是，當前經濟全球化遭遇逆流，單邊主義、保護主義有所抬頭。對此，我們要站在歷史正確的一邊，既不能被眼前的風浪逆流所阻，也不能關起門來悶頭幹活，要緊緊圍繞構建新發展格局的要求，堅持全面深化改革、全面擴大開放、全面推進創新，為高質量發展添動力增活力。
來源：經濟日報 作者：顧陽
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