另外，《規劃綱要》還明確要形成廣泛覆蓋的普速鐵路網，例如建設川藏等進出藏、疆鐵路，加強地區開發性及沿邊鐵路建設，暢通鐵路集疏運體系及路網“最後一公里”。丁亮指出，根據規劃，2035年，我國鐵路網將達到內外互聯互通、區際多路暢通、省會高效連通、地市快速通達、縣域基本覆蓋、樞紐銜接順暢，網絡設施智慧升級，有效供給能力充沛。
率先建成智能高鐵，加快實現智慧鐵路
除了鐵路營運里程大幅增加外，根據《規劃綱要》，到2035年，我國鐵路的自主創新能力和產業鏈現代化水平也將全面提升，率先建成智能高鐵，加快實現智慧鐵路，使中國成為全球鐵路科技創新高地。
“近年來，國鐵集團依托智能京張、智能京雄等重點項目，廣泛應用雲計算、大數據、物聯網、人工智能、北斗導航、BIM等新技術，初步構建了中國智能高鐵的體系架構，開啟了我國智能高鐵建設與發展的新篇章。”國鐵集團科技和信息化部網信安全總監張伯駒表示，接下來鐵路部門還將繼續加強技術研發，進一步保持中國高鐵的技術優勢。
根據《規劃綱要》，未來我國將突破掌握關鍵核心技術，自主創新建立時速400公里及以上高速鐵路技術標準等成套關鍵技術體系，國鐵集團當前也在統籌規劃利用既有高鐵線路開展新一代高速動車組研製工作。 |
